Poseben test: Renault R4 GTL

Renault, Testi

V terminu 22. – 24. avgust 2011 smo imeli na testu legendarno Katrco oziroma vozilo Renault R4 / GTL, kakor piše v prometnem dovoljenju. Pod motornim pokrovom se je skrival 1,1-litrski bencinski pogonski agregat, ki je svojo skromno a zanesljivo…

5D6B857A-D219-11E0-86E6-B53D66B94067V terminu 22. – 24. avgust 2011, sredi največje poletne vročine, smo imeli na kratkem testu legendarno Katrco oziroma vozilo Renault R4 / GTL, kakor piše v prometnem dovoljenju.

Pod motornim pokrovom se je skrival 1,1-litrski bencinski pogonski agregat, ki je svojo skromno, a zanesljivo moč prenašal na cesto s pomočjo 4-stopenjskega ročnega menjalnika. Vsa vprašanja v zvezi s tem avtomobilom ste lahko postavili na našem forumu – tema: Na Testu: R4 /GTL.

Izlet z avtomobilom, ki bo kmalu dopolnil 25 let in s tem postal pravi starodobnik, je bilo zame osebno posebno doživetje. Avtomobilov kakršna je Katrca skorajda v Sloveniji več ne srečaš, zato je priložnost za vožnjo z njo še toliko manjša. A že skok čez južno mejo na Hrvaško razodene, da je tam Renault R4 še vedno dokaj pogost avtomobil poleg Zastave Yuga in Volkswagna Golfa druge generacije. V spodnjem video posnetku je predstavljena izkušnja z avtomobilom, ki je bil proizveden daljnega leta 1990, ko je Slovenija še spadala pod Jugoslavijo.

_____________________________________
Tehnični podatki: Renault R4 / GTL

Letnik: 1990
Motor / menjalnik: 1.1 bencin (25 kW) / 4. st. ročni
Dolžina / širina / višina: 3663 / 1430 / 1470 mm
Posoda za gorivo: 34 l
Masa: 800 kg

Iztok Franko

Iztok Franko

Nekdanji urednik portala Avto.Over.Net deluje na področju avtomobilističnega novinarstva že vse od leta 2005. V svoji karieri je preizkusil že preko tisoč različnih avtomobilov. Najraje pa, kot pravi, sede v dirkalnike. V posebno čast si šteje, da je uspel dirkati proti asom svetovnega kova kot sta Fernando Alonso in Pedro De La Rosa... Trenutno živi in dela v Dubaju.

Sorodne vsebine