Na slovenske ceste je zapeljala tretja generacija Audija A6 allroad – do konca leta se naj bi jih pri nas prodalo 15.
Prve in druge generacije skupaj se je na slovenskem prodalo približno 300 vozil.
Novi A6 allroad quattro v dolžino meri 4,94 m, v širino 1,90 m, v višino pa 1,47 m in je torej nekaj milimetrov večji kot Avant. Vozilo je do 70 kg lažje od predhodnika. Karoserija novega A6 allroad quattro je 6 mm višja kot pri A6 Avantu. Njene posebnosti so predvsem pragovi z vstopnimi letvami, širši blatniki in enodelni okvir mreže hladilnika z navpičnimi lamelami. Ščitniki iz legiranega jekla na sprednjem in zadnjem delu vozila varujejo podvozje. Izpušni sistem ima dve veliki, ploski izpušni cevi. Strešna letev je montirana na dvojnih opornikih.
Notranjost Audija A6 allroad quattro je zaradi dolge medosne razdalje (2,91 m) prostorna. Upravljani sistem MMI ima novo funkcijo, ki prikazuje naklonski kot vozila; upravljalne tipke so izdelane iz svetlečega aluminija. MMI sodi v serijsko opremo vozila, enako kot potovalni računalnik s programom za večjo učinkovitost. Kompleksen sistem zadrževalnih sistemov pomaga ublažiti posledice prometne nesreče. Prtljažnik novega Audija A6 allroad quattro ima prostornino 565 litrov, možno pa je s pomočjo vzvodov v prtljažniku enostavno poklopiti in tako povečati na kar 1.680.
Oprema in Audi connect
Audi ponuja za novi A6 allroad quattro pestro izbiro dodatne opreme. Projekcijski sistem zaslona na vetrobransko steklo projicira pomembne podatke o vožnji. Komfortna sprednja sedeža s številnimi možnostmi nastavljanja sta lahko dodatno opremljena tudi s prezračevalno in masažno funkcijo. Ponudbo zaokrožajo 4-conska avtomatska klimatska naprava, panoramsko strešno okno in komfortni ključ, ki ga voznik pri odklepanju in zaklepanju vozila lahko pusti v žepu.
Paleta sistemov za informacije in razvedrilo ima modularno zasnovo. Najzmogljivejša naprava je MMI navigacija plus z upravljalno enoto na dotik (MMI touch) in glasovnim upravljanjem z možnostjo vnosa celih besed. Električno poklopni 8-palčni zaslon prikazuje ostro, kontrastno sliko. Napredni avdiosistem znamke Bang & Olufsen predvaja zvok preko 15 zvočnikov.
Novi A6 allroad quattro tehničnemu napredku sledi tudi na področju omrežnih povezav. Opcijski avtotelefon Bluetooth online se preko modula UMTS lahko poveže z internetom, dostopna točka WLAN pa potnikom omogoča uporabo interneta in elektronske pošte. Vozniku so na voljo različne storitve po njegovi meri, na primer aktualne Audijeve spletne prometne informacije ali spletni radio Audi music stream. V vozilu je možno uporabljati tudi različne Googlove storitve, kot so na primer Google Earth, Google Street View in iskanje interesnih točk (POI) z glasovnimi vnosi.
Nekaj poudarkov o novem vozilu:
– Ob začetku Audi prodaje novi A6 allroad quattro ponuja motorje – en TFSI in tri TDI. Vsi agregati imajo 3,0-litrsko gibno prostornino, tlačno polnjenje in direktno vbrizgavanje. Vsi uporabljajo tehnologije iz Audijevega modularnega sistema za večjo učinkovitost – sistem start-stop in inovativni toplotni management. Poraba goriva je do 20 odstotkov manjša kot pri prejšnjem modelu.
– 3.0 TFSI z mehanskim kompresorjem razvije moč 228 kW (310 KM) in navor 440 Nm. A6 allroad quattro s tem motorjem od 0 do 100 km/h pospeši v 5,9 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h. Povprečna poraba goriva znaša 8,9 l/100 km.
– 3.0 TDI je na voljo v treh izvedbah – s 150 kW (204 KM), 180 kW (245 KM) in 230 kW (313 KM), ki razvijejo navor 450, 580 in 650 Nm. Osnovni motor porabi za 100 km poti v povprečju samo 6,1 l goriva (159 g CO2/km). Motor s 180 kW (245 KM) bo na voljo tudi kot okolju prijazna izvedba clean diesel. 3.0 TDI z 230 kW (313 KM) z dvojnim tlačnim polnjenjem je zmogljiv motor – od 0 do 100 km/h pospeši v 5,6 sekunde in doseže (elektronsko omejeno) največjo hitrost 250 km/h.
– Najmočnejši TDI svojo moč prenaša preko 8-stopenjskega menjalnika tiptronic, ostali trije motorji so kombinirani s 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko S tronic. Avtomatski menjalniki s širokim prestavnim razponom pomembno prispevajo k učinkovitosti Audija A6 allroad quattro. Če voznik to želi, lahko prestavlja ročno, s prestavnima tipkama na volanu.
– Stalni štirikolesni pogon quattro vključuje funkcijo porazdeljevanja navora po posameznih kolesih.
– Zračno vzmetenje z uravnavanjem blaženja adaptive air suspension je del serijske opreme. Pri veliki hitrosti se karoserija spusti za 15 mm, s pritiskom na stikalo pa se dvigne za 35 mm – ta nastavitev je primerna za terensko vožnjo. Pri majhni hitrosti voznik lahko poleg tega aktivira način lift – z 10 mm večjim odmikom od tal vozilo obvladuje tudi zahtevnejši teren.
– Na strmih gorskih prelazih voznik lahko aktivira asistenco za nadzorovani spust, ki glede na vrsto podlage hitrost omeji na 10–20 km/h.
Najcenejši A6 allroad quattro vas bo stal 64.140 evrov, in sicer z diselskim motorjem, ki ponuja 150 kW. Za najdražjega velja izbira z enako velikim motorjem, a močjo 230 kW in 8-stopenjskim tiptronic menjalnikom – zanj je potrebno odšteti 74.400 evrov. Pri uvozniku priporočajo, da nemesto zbiranja po dolgem seznamu dodatne opreme kupec izbere paket Business ter s tem privarčuje.
