Leta 1974, pred natanko 40 leti, je na ženevskem avtomobilskem salonu premiero doživela prva generacija modela Scirocco. Odtlej ta kupé kot živahen, slogovno prepoznaven in cenovno dostopen športni avto bogati življenja vseh tistih voznikov, ki uživajo v dinamičnosti. 

Volkswagen zdaj – ponovno v Ženevi – kot svetovno premiero predstavlja najnovejšo generacijo športne ikone, ki so jo prodali v več kot milijon primerkih. Vozilo je tehnično in optično izpopolnjeno. Na primer motorji: vseh šest turbomotorjev z direktnim vbrizgavanjem goriva se uvršča v najnovejšo generacijo Volkswagnovih štirivaljnikov in prav vsi izpolnjujejo zahteve izpušnega standarda EU 6; poleg tega so motorji zdaj do 19 odstotkov bolj varčni. Vsi modeli Scirocco z močjo do 162 kW (220 KM) so zdaj serijsko opremljeni s sistemom start-stop in rekuperacijo. Razpon moči štirih bencinskih motorjev TSI in dveh dizelskih motorjev TDI znaša v Evropi od 92 kW (125 KM) do 206 kW (280 KM). Kljub večji moči se vsi motorji ponašajo z zmanjšano porabo goriva. Največji preskok je bil narejen pri novem Sciroccu 2.0 TSI z močjo 132 kW/180 KM (prej 1.4 TSI s 118 kW/160 KM) in pri 280-konjskem Sciroccu R (prej 195 kW/265 KM).

Drznejša zunanjost, obogatena notranjost

Zunanje značilnosti Scirocca “2014” so novo oblikovana sprednji in zadnji del, novo zasnovani H7- ali biksenonski žarometi ter zadnje LED-luči. Znak VW na zadku je zdaj poklopen in služi kot ročaj za odpiranje pokrova prtljažnika. Notranjost športnega avtomobila zaznamujejo serijski športni sedeži in usnjen športni volan, med drugim pa se ponaša tudi z novimi materiali in barvami. Od tehničnih novosti velja omeniti avdiosistem Dynaudio Excite, ki je prilagojen posebej za Scirocco, in parkirni sistem s krmilno avtomatiko (ParkAssist). Novi so tudi serijski dodatni instrumenti (prikaz polnilnega tlaka, štoparica, prikaz temperature motornega olja), ki pomenijo poklon prvotnem Sciroccu.

Scirocco pride na trg poleti

Volkswagen bo tudi najnovejšo generacijo Scirocca proizvajal v svoji portugalski tovarni v Lizboni. Od tam bodo športni avtomobil sredi avgusta najprej začeli dobavljati na evropske trge. Kmalu zatem bodo sledili še volumenski trgi, kot so Kitajska, Argentina, Turčija, Avstralija, Rusija in Južna Koreja.