Novega picanta so Korejci za svetovno premiero, ki bo 1. marca na ženevskem avtomobilskem salonu, popolnoma spremenili in mu namenili 3 povsem nove motorje.

Novinec je daljši od predhodnika ter ima tudi daljšo medosno razdaljo, poleg tega pa potnikom omogoča več udobja in kar za 27% več prtljažnega prostora. Nova je tudi 3-vratna karoserijska različica (poleg iz predhodnika znane 5-vratne) in se bo poskušal prebiti med najbolj konkurenčne ‘mestne malčke’ A razreda.

Evropski kupci bodo imeli na voljo kar 3 povsem nove in zelo zmogljive motorje – dve različici 1,0-litrskega bencinskega 3-valjnika (običajna in bi-fuel (bencin in LPG) različica) in močnejši 1,2-litrski bencinski 4-valjnik, vsi so iz serije Kappa motorjev.  Moč motorjev se giblje v razponu od 51 kW (69 KM) do 63 kW (85 KM), z največjim navorom med 94 in 121 Nm. Izpusti CO2 so v primerjavi s predhodnikom bistveno  zmanjšani in se gibljejo od 95 do 105 g/km. Enolitrski bi-fuel motor proizvaja 82 KM in 94 Nm navora. Poraba goriva znaša od 4,2 do 5,6 litrov na 100 km.

Za evropska tržišča bodo vsi motorji lahko opremljeni z ISG tehnologijo (Stop&Start), emisijami CO2 med 90 in 100 g/km – tako da vse motorne različice sodijo v najnižji razred lestvice za DMV (davek na motorna vozila), povprečna poraba pa se giblje med 4,1 in 5,6 l/100 km.

Malček bo ponujal veliko udobja in opreme, česar v tem segmentu (še) nismo vajeni (LED prednji žarometi in LED zadnje luči, zunanje vratne ročice na poteg, 7 varnostnih zračnih blazin – prvi Kiin model s kolensko zračno blazino, ogrevan volanski obroč, gretje prednjih sedežev, smerokazi v stranskih ogledalih, gumb za zagon motorja, Supervision športni merilniki, Bluetooth prostoročna povezava ipd.).

Nova generacija picanta bo v Ženevi doživela svetovno premiero 1. marca 2011, pri nas se prodaja prične že maja.