Ford C-max 1.6 TDCi Titanium

Ford, Testi

Na testu smo imeli ponovno vozilo Ford C-max Titanium, a tokrat z dizelskim motorjem in šest-stopenjskim ročnim menjalnikom! Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v za to namenjeni temi.

Tokrat je bil testni C-max opremljen z dizelskim pogonskim agregatom.

O Fordu C-maxu smo že veliko pisali, preverili smo tudi kako samodejno parkira, kako se obnese v vsakodnevni uporabi ter preizkusili že njegovo večjo različico Grand C-maxa.
 
BB93C9C4-4508-11E2-853D-E7A465B94067
 
Bistvo tokratnega testa je bil predvsem 1,6-litrski dizelski pogonski agregat TDCi, ki ponuja 85 kW moči. Po pričakovanjih bi moral biti dizel varčnejši in udobnejši v primerjavi z že testiranim bencinskim EcoBoostom. Mogoče smo od dizla preveč pričakovali in bili na koncu bolj navdušeni nad bencincem katerega smo na test prevzeli z zadržkom in računico: turbo + bencin ni enako ekonomičnemu. Na koncu se je izkazalo, da porabo okoli sedem litrov dosegata oba, EcoBoost in tudi tokratni TDCi. Razlog tiči v tem, da je ta dizel malce len za hitrejše speljevanje zaradi česar mu je potrebno dodajati več plina. Rezultat je tu – višja poraba.
 
F0E68512-4508-11E2-ACC0-E7A465B94067
 
B14D3C48-4508-11E2-A8B4-E7A465B94067Ker so mnogim ljube številke, smo za primerjavo primerjali osnovno prostornino prtljažnikov podobnih si vozil. Ford C-max torej ponuja 432 litrov prostornine za zadnjima sedežema, medtem ko že testirani Hyundai ix20 največ med primerjanimi – 440. Malce slabše se odreže Renault Scenic s 437 litri prostornine, sledi mu Peugeot 3008 s 432 in nato še Opel Meriva s 400 litri.
 
Ob zaključku se velja torej opredeliti kaj je bolje kupiti? Vsekakor je dizel še vedno primernejši za daljše poti, a EcoBoost mu je tudi tu po porabi blizu. Za po mestu pa se bolje izkaže bencinski C-max s turbinco. Se doba dizlov počasi zaključuje?
 

Nastja, ženski komentar o vozilu Ford C-max:

A576AB0C-4508-11E2-AB70-E7A465B94067“Ford C-max je zanimiv družinski avtomobil. Všečna oblika, praktičnost, prostornost in odlična uporabna oprema, povrh vsega pa še Iztokovo nenehno hvaljenje podvozja avtomobilov te znamke.
 
Če primerjam povezovanje mobilnika s Fordovimi avtomobili preko Bluetootha z avtomobili drugih znamk, moram pohvaliti čisto vse Forde, ki smo jih imeli na testu – Galaxy, S-max, Grand C-max, C-max, Mondeo in Focus – povezovanje je namreč preprosto in vedno hitro! 
 
Če primerjam dizelsko različico s turbo bencinsko različico Forda C-max, mi je dizelska veliko ljubša, saj motor le-te teče veliko bolj tekoče in je z njim moč pospeševati bolj usklajeno.”

S foruma…

Na testu smo imeli ponovno vozilo Ford C-max Titanium, a tokrat z dizelskim motorjem in šest-stopenjskim ročnim menjalnikom! Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v za to namenjeni temi.

mondialna: Ali ima lahko Ford C-max možnost imeti na zadnjih sedežih rolo za senco, da sonce ne trešči v potnika?
Iztok: Ima. To ima vgrajeno tudi testni C-max.
 
0332E530-4509-11E2-9323-E7A465B94067aliima?: Ali ima Ford C-max tudi manjše konveksno ogledalo za opazovanje otrok v zadnji vrsti? Ali ima zadaj na vseh treh sedežih sistem Isofix?
Iztok: C-max ima to ogledalo, ki ga lahko pospravite v strop v kolikor ga ne potrebujete. Vsekakor je uporabno pri nadzoru dogajanja zadaj. Zadaj ima C-max Isofix pritrdišča samo na dveh stranskih sedežih. Srednji sedež je namreč preozek. Trije odrasli potniki pa se na daljšem potovanju ne bi ravno udobno počutili na zadnji klopi.
 
_______
Podatki:
Motor / menjalnik: 1.6 TDCi turbodizelski (85 kW/115 KM, 270 Nm) / 6. st. ročni menjalnik
Poraba po ECE: 5,4 / 4,1 / 4,6 l (CO2: 119 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 184 km/h / 11,3 sekund
Dolžina / širina / višina: 4380 / 1858 / 1626 mm
Medosna razdalja: 2648 mm
Teža: 1385 kg
Posoda za gorivo: 55 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 432 – 1723 l
 
Cena osnovnega modela (1.6 VCT 62 kW, Ambiente): 13.950
Osnovna cena testnega modela: € 19.320
Cena testnega vozila z dodatno opremo: € 21.950
(dodatna oprema: kovinska barva, navigacijski paket 1, Titanium X paket 3, zimski paket, paket za pomoč vozniku 2, družinski paket)

Iztok Franko

Iztok Franko

Nekdanji urednik portala Avto.Over.Net deluje na področju avtomobilističnega novinarstva že vse od leta 2005. V svoji karieri je preizkusil že preko tisoč različnih avtomobilov. Najraje pa, kot pravi, sede v dirkalnike. V posebno čast si šteje, da je uspel dirkati proti asom svetovnega kova kot sta Fernando Alonso in Pedro De La Rosa... Trenutno živi in dela v Dubaju.

Sorodne vsebine