Predvsem Mazda, Nissan in Mitsubishi so dobili v razredu pick up-ov močnega tekmeca imenovanega Toyota Hilux. Osemintrideset let je prisoten na trgu, nazadnje so ga posodobili leta 2001, a kljub temu ni našel veliko kupcev širom sveta, kjer se prodaja praktično na vseh kontinentih, sedaj je na voljo tudi pri nas. Osnovna izvedba je na voljo že od 4,4 milijona tolarjev dalje, kar že gre pošteno v nos zgoraj navedenim konkurentom.
Hilux ima na voljo več različic kabine oziroma potovalnega prostora. Prva je t.i. Single s pogonom na sprednji par koles, hkrati pa tudi najmanjša, namenjena le dvema potnikoma. Xtra-Cab je različica gnana na vsa štiri kolesa in ima večji potniški prostor, sledi ji še večja različica Double Cab. Končne dimenzije Hiluxa se ne razlikujejo med seboj, v dolžino meri 5,25 metra, v širino 1,8 metra ter v višino 1,79 metra. Za pogon Hiluxa skrbi že v tujini uveljavljeni 2,5 litrski dizelski motor, ki bo na voljo samo z eno močjo – 102 konjskih moči. V tujini je na voljo tudi šibkejši 2,5 litrski dizelski motor z le 88 konjskimi močmi.
Paketi opreme bodo trije Country, Comfort ter City. Če bo najnižja varianta na voljo že od 4,4 milijona tolarjev dalje, bomo morali za paket City odšteti približno 6,6 milijona tolarjev. Pri slovenskih uvoznikih pričakujejo, da bodo v sledečem letu prodali vsaj petdeset Hilux, sicer pa bo težko premagati težko konkurenco na slovenskem trgu, kjer prednjači Mitsubishi L200.
