Peugeot 3008 2.0 HDi avt.

Peugeot, Testi

V terminu 15. – 22. junij 2011 smo imeli na testu vozilo Peugeot 3008 z 2,0-litrskim dizelskim pogonskim agregatom HDi in samodejnim menjalnikom. Vsa vprašanja v zvezi s tem avtomobilom ste lahko postavili na našem forumu – tema: Na testu: Peugeot 3008…

84B029A0-97E1-11E0-990E-814165B94067

Že dobri dve leti sta minili odkar je v začetku junija 2009 na slovenske ceste zapeljal povsem novi Peugeot 3008 hkrati z modelom 308 CC. Tisti čas je bilo veliko več zanimanja za atraktiven kupe-kabriolet, ki pa je v tem času že malce splahnelo. Nasprotno pa zanimanje za model 3008 narašča. Kako da ne, ko pa je “crossover” zelo simpatičen, uporaben družinski avtomobil. Njegova največja prednost pa je premišljeno izdelana notranjost, ki je v prvi vrsti narejena po meri voznika.
 
 
Oblikovno je 3008 lahko marsikomu povšeči, ali pa mu preprosto ni všeč. Lepa zaobljena silhueta pa statistično govori v prid prvim, saj ljudje lažje dojemajo mehke linije. 3008 je v prvi vrsti zasnovan kot enoprostec, zaradi česar se ponaša s prostorno notranjostjo. Druga plat 3008 pa so težnje po izgledu crossoverja, zaradi česar je tudi malce bolj odmaknjen od tal. Mogoče pa si je omisliti tudi nekoliko bolj terenski videz.
 
13A29882-9CCE-11E0-8EEB-814165B94067
 
Da gre za pravega Peugeota in ne vozilo izdelano v sodelovanju s kakšnim azijskim proizvajalcem, kot je to v primeru modela 4007 (osnova je Mitsubishi Outlander), pokaže zelo jasno notranjost. Vozniški prostor je odmerjen prav športno, saj je voznik prijetno utesnjen za armaturno ploščo na udobnem sedežu z dobrim pregledom. Med voznikom in sovoznikom pa je postavljena velika konzola, kjer se nahaja prestavna ročica samodejnega menjalnika, gumb za električno ročno zavoro in velik hlajen prostor, ki vase pogoltne tudi dve plastenki velikosti 1,5 litra. Uporabno, ni kaj. Piko na i športnemu ambientu pa doda še masivna v usnje oblečena ročka postavljena levo od sovoznika. V prtljažniku velja omeniti predvsem odpiranje vrat, ki je ločeno na spodnji in zgornji del.
 
Percepcijo, da je Pegeuot 3008 tipičen mehek francoski avtomobil, vsakdo hitro opusti, ko se z njim zapelje že na krajšo vožnjo. Podvozje je namreč, tudi po zaslugi večjih platišč, suvereno in ravno prav trdo, da vliva vozniku dovolj zaupanja v hitreje zapeljanih zavojih. V kombinaciji z močnejšim dizelskim pogonskim agregatom in samodejnim menjalnikom pa je vožnja pravo uživanje. Menjalnik prestavlja tekoče in nemoteče. Težko ga je zmesti, saj se tudi pri nenadnem pospeševanju pri hitrosti približno 60 km/h hitro odzove in prestavi v nižjo prestavo.
 
Pri daljših potovanjih pride še kako prav tempomat, čigar nastavitev je mogoče spremljati tudi na zaslonu pred vetrobranskim steklom v stilu letala F-16. Uporaben in predvsem varen pripomoček, saj zaradi njega ne pogledujemo med volanski obroč. Ta zaslon prikaže še nastavitev omejitve maksimalne hitrosti in aktualno hitrost.
 
Testen Peugeot 3008 je stal ogromno, a potrebno je razumeti, da je bil opremljen z najvišjim nivojem opreme Premium Pack. Dodani pa so bili še spodaj navedeni dodatki. Takšen avtomobil, kot smo ga imeli na testu pa bo povšeči tistim, ki si ne želijo sodobnega SUV-a, hkrati pa jim ne odgovarja nizko sedenje v limuzini. Tritisočosmica je ravno vmes, ponuja udobje velikih, pelje se kot limuzina.
 

V terminu 15. – 22. junij 2011 smo imeli na testu vozilo Peugeot 3008 z 2,0-litrskim dizelskim pogonskim agregatom HDi in samodejnim menjalnikom. Vsa vprašanja v zvezi s tem avtomobilom ste lahko postavili na našem forumu – tema: Na testu: Peugeot 3008 2.0 HDi auto.

Vprašanje uporabnika 600: Koliko prestav ima ta avtomatik? A ima dvojno sklopko kot nemški DSG?
Odgovor: Samodejni menjalnik ima 6 prestav. Konceptualno pa gre za standarden menjalnik, ki nima dvojne sklopke, kot jo ima nemški DSG.
 
Vprašanje uporabnice sončica_najlepša: V opremi ima 3008, kakor mi je rekel prodajalec, tudi stekleno streho. Nisem hotela izpasti neumna, a se ta streha odpira? Tako, da se zrači, ker se razprostira čez celotno streho avtomobila?
Odgovor: Steklena streha se ne odpira, da bi v avtomobil spuščala zrak. Ima pa elektronski pomik “rolete” s katero zasenčimo notranjost vozila. Tudi testen Peugeot 3008 je imel takšno stekleno streho.
 
Vprašanje uporabnice stokalica: Kolikšna je poraba 3008 v praksi? Kaj pa v primerjavi s Citroenom C4 Picassojem z enako velikm motorjem?
Odgovor: Povprečna poraba na testu je znašala približno osem litrov dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov v mešanem ciklu. Ob res pazljivi vožnji se bi poraba lahko znižala še za dober liter. V primerjavi obeh avtomobilov z istim motorjem po tehničnih podatkih malenkost manj porabi 3008. Upoštevati pa je potrebno, da je C4 Picasso večji in težji avtomobil.
 
Vprašanje uporabnika danone: Koliko zvezdic je dosegel 3008 v preskusnih trčenjih Euro NCAP?
Odgovor: Test Peugeota 3008 je bil opravljen leta 2009, ko je prejel vseh pet zvezdic. Podrobnejše informacije v zvezi s preskustnim trčenjem so na tem naslovu euroncap.com.
 
1B1DB39A-9CCD-11E0-9792-814165B94067
_______
Podatki:

Motor / menjalnik: 2.0 HDi FAP, turbodizelski (120 kW/163 KM, 340 Nm) / 6. st. samodejni
Poraba po ECE: 8,5 / 5,4 / 6,5 l (CO2: 173 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 190 km/h / 10,2 sekund
Dolžina / širina / višina: 4365 / 1837 / 1639 mm
Medosna razdalja: 2613 mm
Teža: 1614 kg
Posoda za gorivo: 60 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 432 – 512 l
 

Cena osnovnega modela v ponudbi (1.6 VTi, Confort Pack): € 19.950
Osnovna cena testnega vozila (2.0 HDi, avt., Premium Pack): € 29.850
Cena testnega vozila z dodatno opremo: € 32.500
(dodatna oprema: Ksenon paket € 800, HiFi JBL € 500, WIP NAV € 900 in kovinska barva € 450)


Iztok Franko

Iztok Franko

Nekdanji urednik portala Avto.Over.Net deluje na področju avtomobilističnega novinarstva že vse od leta 2005. V svoji karieri je preizkusil že preko tisoč različnih avtomobilov. Najraje pa, kot pravi, sede v dirkalnike. V posebno čast si šteje, da je uspel dirkati proti asom svetovnega kova kot sta Fernando Alonso in Pedro De La Rosa... Trenutno živi in dela v Dubaju.

Sorodne vsebine