Mark Webber iz moštva Red Bull Racing je bil četrti, takoj za njim pa je na petem mestu pripeljal v cilj Kimi Räikkönen iz moštva Lotus F1 Team.

 

Od letošnjega leta nova partnerska naveza leta Williams-Renault je osvojila prve točke te sezone s šestim mestom Bruna Senne, kar je njegova najboljša uvrstitev v formuli 1 doslej. Štiri moštva z motorji Renault so v Maleziji skupaj osvojila 30 točk. V dirki, ki jo je v veliki meri krojil dež, je zmagal Fernando Alonso s Ferrarijem, drugi je bil Sergio Perez z Sauberjem, tretji pa Lewis Hamilton z McLarnom.

 

Dramatična dirka je potekala v spremenljivih vremenskih razmerah, saj se je začela v rahlem dežju, po devetih krogih pa je bila prekinjena zaradi silovitega naliva. Na žalost je močan dež do takrat že povzročil odstop Romaina Grosjeana v Lotus-Renaultu, ki je že v prvem krogu rahlo trčil z Michaelom Schumacherjem, v četrtem krogu pa zdrsnil s steze zaradi akvaplaninga.

 

Po drugem startu dirke sta se oba dirkača Red Bulla prebila med vodilnih šest. V zaključku dirke se je Sebastian Vettel že približal petemu mestu, vendar je v 48. krogu trčil z Narainom Kartikejanom iz moštva HRT in ob tem predrl zadnjo pnevmatiko. Nemec se je po neizogibni zamenjavi koles v dirko vrnil na 11. mestu in tako nazadnje ostal brez novih točk.

 

Moštvo Caterham F1 je v svoji domači dirki doseglo prvo uvrstitev obeh dirkačev. Vitalij Petrov je v cilj pripeljal na 16. mestu, Heikki Kovalainen pa je po dodatnem postanku v boksu zaradi izleta s steze osvojil 18. mesto.

 

Pastor Maldonado je bil na dobri poti, da Williams-Renaultu zagotovi dvojno uvrstitev med osvajalce točk, vendar je bil le dva kroga pred ciljem prisiljen odstopiti zaradi težav z motorjem.

 

Po dveh dirkah je v skupni uvrstitvi moštev Red Bull Racing – Renault z 42 točkami na drugem mestu za McLarnom, ki ima 55 točk, Lotus – Renault je peti, Williams – Renault sedmi in Caterham enajsti.

 

Rémi Taffin, vodja operacij Renault Sport F1 na dirkališčih: “Malezijska dirka je vedno zelo zahtevna za upravljanje motorjev. Na sporedu je takoj po dirki v Avstraliji, zato običajno za obe zaporedni dirki uporabimo iste motorje, vendar je pri nastavitvah težko izbrati pravi kompromis, ki bi omogočal optimalno delovanje v spremenljivih vremenskih razmerah. Danes smo izkusili prav vse! V zvezi s tem je dodatna težava še obvladovanje visoke relativne vlažnosti ozračja, ki tudi v suhem vremenu upočasnjuje proces zgorevanja goriva in zmanjšuje moč motorja. Ta dirka je imela dobre in slabe strani. Trije naši partnerji so osvojili točke in vsi dirkalniki z motorji Renault so pokazali relativno dobro hitrost. Red Bull je v dirki, ki je bila zaradi razmer kot vedno v takšnih primerih podobna igri na srečo, osvojil spodobno število točk, čeprav ne ravno toliko, kot bi si vsi želeli. Hitrost paketa Lotus – Renault je bila potrjena z dobrimi dosežki v kvalifikacijah in Kimijevo uvrstitvijo. Tudi Williams je osvojil je osvojil prve točke novega partnerstva in dosegel svoj najboljši rezultat po dirki za VN Singapurja leta 2010, kar skupaj s hitrostjo, ki je bila očitna že v prvi dirki, ponuja lepo mero zadovoljstva. Veseli smo bili tudi, da je Caterham v svoji domači dirki dosegel cilj z obema dirkalnikoma. Negativno je bilo dejstvo, da smo imeli po dolgem času težave z motorjem v Pastorjevem dirkalniku. Williamsu se moramo za to opravičiti, saj bi sicer poželi dvojno uvrstitev za točke. Vsekakor bomo tudi zaradi daljšega obdobja pred dirko na Kitajskem podrobno proučili vzrok teh težav in zagotovili, da se ne bodo ponovile ne pri Williamsu in tudi ne pri kateremkoli drugem našem partnerju.”