Enajsta dirka letošnjega svetovnega prvenstva formule 1 in obenem zadnja pred krajšim poletnim premorom bo ta konec tedna na Madžarskem. Zaradi nekaterih lastnosti zavite steze Hungaroring – predvsem zaradi slabih možnosti prehitevanja – jo mnogi primerjajo kar z Monte Carlom. Očitnim krajinskim razlikam navkljub imata omenjeni dirkališči namreč kar nekaj skupnih točk, ki jih pojasnjujeta Bob Bell in Alan Permane, inženirja moštva Renault F1. Steza pri Budimpešti zahteva največji možen oprijem dirkalnika s podlago, zato moštva na Madžarskem vedno uporabljajo najrazličnejše aerodinamične dodatke. Pomembno vlogo na spolzkem asfaltu seveda igrajo tudi pnevmatike. Pri Bridgestonu so zaradi tega s seboj pripeljali najmehkejšo različico svojih pnevmatik za letošnjo sezono.
Enajsta dirka letošnjega svetovnega prvenstva formule 1 in obenem zadnja pred krajšim poletnim premorom bo ta konec tedna na Madžarskem. Zaradi nekaterih lastnosti zavite steze Hungaroring – predvsem zaradi slabih možnosti prehitevanja – jo mnogi…
