Citroen je končno predstavil tudi dirkalnik s katerim bo vstopil skupaj z Loebom v svetovno prvenstvo WTCC. Pričakovano so izbrali nizkocenovnega C-Elyseeja, ki je neposredna konkurenca Chevrolet Cruzu, ki klub umiku tovarne še zmaguje.
Tovarniško konkurenco bosta v sezoni 2014 predvidoma Citroenu delala Honda in Lada.
Po desetih naslovih svetovnega prvaka med vozniki in osmih med proizvajalci Citroen ob koncu letošnjega leta s tovarniškim moštvom dokončno zapušča svetovno prvenstvo v reliju WRC in vstopa v WTCC. Dirkališča so nedvomno velik izziv za omenjeno znamko. S Sebastienom Loebom bo najverjetneje delo precej lažje, če le ne bo imel težav pri prehitevanjih.
Kot je razvidno iz dirkalnika, bodo tehnična pravila za WTCC v sezoni 2014 omogočila bistveno večjo predelavo vozila, kar se najprej opazi na aerodinamike. Lahko bi rekli, da gre WTCC malenkost v smer nemškega prvenstva DTM. C-Elysee bo v primerjavi s serijskim, ki smo ga že imeli na testu, daljši za 15 centimetrov, širši za 20 centimetrov ter za malenkost manj kot pet centimetrov z daljšo medosno razdaljo. Skupaj z voznikom masa dirkalnika ne bo smela biti nižja od 1.100 kilogramov. Pod motornim pokrovom se bo skrival 1,6-litrski turbobencinski pogonski agregat, podoben tem v WRC-ju, a z več moči. Moč se bo preko Sadevovega šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika prenašala na prednji kolesni par.
Uradna predstavitev avtomobila bo v začetku septembra na avtomobilističnem salonu v Frankfurtu. Prvenstvo WTCC-ja pa bo tudi prihodnje leto organizirano po celem svetu, kar je v korist dobre promocije tega modela, ki ima še sestrski model v Peugeotu 301.