Bodo mlajše generacije narekovale mobilnost v Sloveniji?

Bodo mlajše generacije narekovale mobilnost v Sloveniji?

Rek, da na mladih svet stoji drži še kot pribito, še bolj pa tisti, ki pravi, da je navada železna srajca.

No nekako tako je v svetu mobilnosti. Na eni strani se večja mesta (tudi Ljubljana) soočajo s težavo čedalje večjega pretoka ljudi v mesto in izven njega, onesnaženosti zraka, na drugi strani pa kot družba nismo pripravljeni opustiti svojih ustaljenih navad.

Med testom simpatičnega dvoseda Smart fortwo cabrio sem veliko razmišljal o trenutnem stanju in prihodnosti na področju mobilnosti v mestih.

Najem avtomobila kot prava usmeritev za trajno mobilnost v mestih?

Po zaslugi podjetja Avant car d. o. o. je v Sloveniji v letu 2016 zaživela car sharing storitev imenovana Avant2Go, ki je zelo uspešna. Zaradi zanimanja in dnevne uporabe ljudi, podjetje skoraj vsak mesec odpiraja nove prevzemne lokacije, skrbi za rast svoje avtomobilske flote in ponuja storitve najema za poslovne uporabnike.

Njihova prepoznavnost car sharinga je v dejstvu, da ponujajo izključno najem električnih vozil, kar sovpada s konceptom trajnostne mobilnosti, kot edinemu konceptu čiste prihodnosti na tem področju.

Mimogrede, tudi oni imajo v svoji floti Smarta, sicer starejše generacije a še vedno super avto za mestne opravke. 

Avant car pa v Sloveniji ni edini ponudnik. Malce drugačen koncept car sharinga je mogoč preko slovenske platforme Pipi, ki za razliko od najema električnega avtomobila od pravne osebe, omogoča, da lahko najameš rabljen avtomobil od fizične osebe. Njihova trenutna prednost je zagotovo v dosegu uporabnikov brez investicije v nakup avtomobila, saj rabljen avto najdeš v vsaki vasi in jim ni potrebno postaviti celotne infrastrukture kot to počne Avant car.

Da car sharing ni modna muha nakazuje dejstvo, da aktivno na tem že delajo večji avtomobilski proizvajaci, ki razvijajo lastne koncepte najema avtomobila namesto trenutnega koncepta prodaje vozil.

Past oziroma poslovna smiselnost teh konceptov tiči v strategiji mesečnega najema ne samo najema avtomobilov ampak tudi raznih storitev (zavarovanj, uporabnih aplikacij …).

Zanimiv pogovor s profesorjem dr. Janezom Koželjem o trajnostni mobilnosti v Ljubljani:

No, čeprav se radi razvajamo z avtomobili, ob lepem vremenu ni lepšega kot jutranja vožnja s kolesom v službo. Dejstvo je, da mesta niso narejena za avtomobile ampak za ljudi in premalokrat izkoriščamo mestno vožnjo s kolesom, ki ti pričara pravi mestni utrip, ko se ob jutranjih urah pelješ skozi zaspane ulice in ob nežnih sončnih žarkih začutiš jutranjo lepoto mesta v povsem drugačni luči.

Kakorkoli že, mobilna prihodnost postaja realnost in sam ocenjujem, da bodo prve večje premike naredile mlajše generacije in mlajše družine, ki potrebujejo drugi avtomobil pri hiši za dnevne relacije po mestu

Car sharing je (prevsem) za mlajšo generacijo odlična izbira, saj se mobilnost ne pogojuje z nakupom več tisoč evrov vrednega vozila, katerega je potrebno še redno vzdrževati (čiščenje, nove pnevmatike, servisi, tehnični pregledi …). Mladim bo zagotovo zabavno tudi dejstvo, da lahko vozijo več različnih avtomobilov. Vprašanje je le, kako blizu oziroma na dosegu roke bodo avtomobili za najem in kako daleč se lahko pelješ s takšnim avtomobilom.

Mestni avtomobil Smart fortwo

Ravno zaradi car sharinga in potrebe ljudi po praktičnih mestnih avtomobilih, bo razred malčkov kot je Smart še dolgo časa obstajal.

S Smartom fortwo cabrio sem se med testom v mestu počutil zelo suvereno, saj sem vedel, da bom slej kot prej našel parkirno mesto in prišel mimo še tako ozke ulice. Všeč mi je bil tudi napol futuristični izgled, ki z raznimi barvnimi detajli in raznimi oblikovnimi rešitvami simpatično povezuje zunanjost in notranjost.

Foto: Jan Gregorin

Avto.Over.Net fotozgodbam lahko sledite tudi na Instagram profilu @avtoovernet.

Prispevek je mnenje avtorja in ne izraža nujno stališča uredništva.

Oznake: ,

Aleš je del uredništva Avto.Over.Net že od januarja 2011. V začetku je skrbel predvsem za nemoteno delovanje portala v ozadju; asistenca pri snemanju, priprava projektov. Danes opravlja delo izvršenega urednika.