Kompaktni športni avtomobil v izvedbi Coupé ali Roadster naredi vtis s svojo zmogljivostjo: petvaljni turbomotor 2.5 TFSI z izboljšano močjo razvije kar 265 kW moči (360 KM), kar zadošča za največjo hitrost 280 km/h.

 

V primerjavi z izhodiščno izvedbo ima ta agregat s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem goriva 15 kW (20 KM) dodatne moči. Njegov navor znaša 465 Nm, kar je 15 Nm več od osnovne različice. Za prenos moči je na voljo bodisi 6-stopenjski ročni menjalnik ali 7-stopenjski S tronic, ki prestave menja z bliskovito hitrostjo. Ta menjalnik z dvema sklopkama vključuje funkcijo Launch Control, ki zagotavlja optimalni pospešek ob startu iz mirovanja. Stalni štirikolesni pogon quattro, ki deluje na osnovi lamelne sklopke, motorno moč suvereno prenaša na cesto.

 

 

TT RS plus na impresiven način združuje dinamičnost in učinkovitost. Coupé z menjalnikom S tronic ob značilnem rohnenju in pihanju petvaljnega motorja v 4,1 sekunde (z ročnim menjalnikom: 4,3 s) iz mirovanja doseže hitrost 100 km/h. Za isti pospešek porabi Roadster 4,2 sekunde (z ročnim menjalnikom: 4,4 s). Na 100 prevoženih km porabi Coupé z S tronicom v povprečju le 8,5 litra, Roadster pa 8,6 litra goriva.

 

Te odlične vrednosti gre pripisati številnim ukrepom za večjo učinkovitost, poleg tega pa predvsem lahki konstrukciji karoserije po principu Audi Space Frame (ASF);  karoserija je v sprednjem delu izdelana iz aluminija, v zadnjem pa iz jeklene pločevine. Coupé z ročnim menjalnikom, vključno s pogonom quattro, tehta samo 1.450 kilogramov.

 

Visokozmogljivi zavorni sistem je vsekakor dorasel moči motorja. Na sprednji premi se uporabljajo 4-batne zavorne čeljusti v kombinaciji z naluknjanimi zavornimi koluti. Audi TT RS plus je opremljen z 19-palčnimi litimi platišči s 5-krakim rotorskim dizajnom; platišča so lakirana v črni barvi, za piko na i pa poskrbijo rdeči obodi platišč. Dimenzija pnevmatik je 255/35.

 

Da se vozilo že na pogled razlikuje od osnovne različice, skrbi tudi mreža hladilnika – ta ima satasto strukturo in je lakirana v visokosijajni antracitni barvi, njen okrasni okvir pa se ponaša z matiranim aluminijastim videzom. Ohišji zunanjih ogledal sta izdelani iz plastične mase, ojačane z ogljikovimi vlakni. Dvosistemski športni izpušni sistem, v katerem je vgrajena zvočna loputa za ostrejši zvok motorja, se zaključi z ovalnima, črnima izpušnima cevema. Dizajn paket Carbon skrbi za žlahtnejši videz motornega prostora, glavo prestavne oz. izbirne ročice pa krasita okrasni obroček aluminijastega videza in ploščica z napisom TT RS plus.

 

TT RS plus Coupé z ročnim menjalnikom bo v Nemčiji naprodaj za 60.650 evrov, izvedba s 7-stopenjskim S tronicom pa bo stala 62.800 evrov. TT RS plus Roadster bo na voljo za 63.500 oz. 65.650 evrov.