Opel ne želi zaspati in je že popolnoma posodobil svoja dva modela iz segmenta gospodarskih vozil do 3,5 tone. Poleg gospodarskih dostavnikov so v ospredje z zanimivo opremo postavili tudi civilni Vivaro Tour in družinski Vivaro Life.Vivaro in Movano se bosta javnosti prvič predstavila na tradicionalnem sejmu gospodarskih vozil v Hannovru med 21. in 28. septembrom letos. Pooblaščeni Oplovi partnerji bodo naročila za Vivaro začeli sprejemati konec septembra.
Novi Opel Vivaro
Značilen logotip na maski: pripadnost Oplovi družini
Vivaro je s svojo edinstveno obliko že dodobra zaznamoval segment gospodarskih vozil v razredu do 2,8 tone. Značilna “Jumbo” streha že na prvi pogled daje občutek prostornosti. Opel je osnovnemu konceptu sedaj dodal nove, očem privlačne optične elemente. Na novo zasnovani žarometi in prečni drog z Oplovim logotipom na maski jasno in razločno povesta, da je Vivaro pravi član Oplove družine. Prozorne zadnje luči pa ga naredijo še toliko bolj atraktivnega.
Zmogljivejši motorji CDTI z do 26 odstotkov več navora
Novi Vivaro se ponaša s številnimi tehničnimi spremembami. Popolnoma obnovljeno motorno paleto sestavljajo trije dizelski motorji s tehnologijo skupnega voda in en bencinski 2,0-litrski motor. Vsi že izpolnjujejo evropske emisijske norme Euro 4. Doslej najbolj prodajana 1,9-litrska pogonska agregata sta zamenjala nova, zmogljivejša 2,0-litrskal CDTI motorja (66 kW/90 KM), ki praktično ob enaki porabi goriva omogočata do 26 odstotkov več pogonske moči. 2,5-litrski CDTI sedaj zmore 107 kW/145 KM in 320 Nm, 10 konjskih moči in 10 newtonmetrov več od svojega predhodnika. Slednji bo od oktobra 2006 dalje serijsko na voljo tudi s filtrom trdih delcev, za doplačilo pa si bo kupec lahko omislil še polavtomatski šeststopenjski menjalnik Tecshift, ki prihrani lahko do 6 odstotkov goriva. Vsi ostali motorji so standardno opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Dolgi servisni intervali pričajo o nizkih stroških vzdrževanja: zračni in dizelski filter mora lastnik zamenjati pri 90.000, zavorno tekočino pa šele pri 120.000 kilometrih.
Številne izpeljanke: keson z dvema nakladalnima višinama
Obnovljeni Vivaro je sedaj na voljo v še več izvedenkah: že poznane različice Combi, Tour, Life in zaprti kombi (panel van) so v ponudbi še z dvema izpeljankama s kesonom.
Model z znižanimi tlemi tovornega prostora je namenjen predvsem prevozu težkih, nerodnih predmetov, saj njegova nakladalna višina znaša le 640 mm. Druga različica z običajno nakladalno višino pa se dodatno ponaša s pod tlemi nameščenimi odlagalnimi površinami, kamor lahko shranimo na primer orodje ali manjše predmete. Na stranskih in zadnji bočni steni so vpeti posebni nosilci za namestitev nepremočljive ponjave, ki ščiti tovor pred vremenskimi nevšečnostmi. Combi je odslej v ponudbi tudi z dvemi drsnimi vrati.
Tehnologija za strokovnjake: več informacijsko-razvedrilnih elementov, več varnosti
Svojo uspešnico v segmentu dostavnih vozil je Opel posodobil z dodatnimi elementi udobja, jo opremil z novimi varnostnimi mehanizmi (npr. Brake Assist) in polepšal s stilsko preobrazbo notranjosti. Sveže barve oblazinjenja, novi materiali in kromirani dodatki ustvarijo prijetno delovno okolje. Armaturna plošča je pregledna, popestrimo jo lahko tudi z različnimi tipi informacijsko-razvedrilnih sistemov. Med dodatno opremo sodijo Park Pilot, omejevalec hitrosti (z vnaprejšnjim programiranjem), sopotnikova zračna blazina, ki jo je moč izklopiti ter nova 16-palčna platišča iz lahke litine. Različici Life in Tour se lahko pohvalita z izboljšanim sistemom ogrevanja v potniški kabini.
Zavidanja vredna zgodba o uspehu: 110 odstotna rast v štirih letih
Varčnost in zmogljivost, lahko upravljanje, zanesljivost, funkcionalnost in vsestranska uporabnost so tisti aduti, ki so Vivaru povečevali ugled na trgu. V prvem polnem prodajnem letu 2002 je bilo v Nemčiji prodanih 5.600 enot (2,8 t) in nekaj več kot 30.000 širom Evrope. Leta 2005 so te številke zrasle na 10.500 (Nemčija) in 63.000 vozil (Evropa), kar predstavlja 87,5% oziroma 110% rast. Vivaro je tako krepil svoj položaj na trgu mnogo hitreje kot sam segment (2,8 t), ki je v Nemčiji beležil skupno 12-odstotno rast (Evropa: 30%). Oplovim kupcem je na voljo 2.700 servisnih centrov za gospodarska vozila, hkrati se lahko poslužujejo ugodnosti kot je na primer triletna mobilna garancija. Za popravilo ob naravni obrabi vozila pa bodo pooblaščeni serviserji poskrbeli v 24 urah.
Novi Opel Movano
Zmogljivejši motorji, ESPPlus in Tecshift
Movano se v modelnem letu 2007 predstavlja z novo paleto posodobljenih in zmogljivejših 2,5-litrskih CDTI motorjev, ki izpolnjujejo evropske emisijske standarde Euro 4. Osnovna različica zmore 74 kW/100 KM, sledita ji 2,5-litrska CDTI motorja z 88kW/120 in 107 kW/146 KM. Slednji razvijeta največji navor pri 300 oziroma 320 Nm.
Vsi motorji so serijsko opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, sistem pretikanja Tecshift je na voljo v obeh zmogljivejših modelih. Filter trdih delcev je serijski v najmočnejšem motorju, v različici s 120 KM pa je v ponudbi za doplačilo. Med dodatno opremo po novem najdemo tudi elektronski program za uravnavanje stabilnosti vozila ESPPlus, ki v kritičnih okoliščinah poskrbi za zaviranje na (do) tri kolesa.
Številni odlagalni prostori kot je na primer predal za shranjevanje na centralni konzoli, skrbijo za lično urejeno notranjost. Pomemben dejavnik, ki ostaja praktično nespremenjen, je teža vozila. Movano se zato z 1,7 tone ponaša z eno najboljših tovornih zmogljivosti v razredu gospodarskih vozil do 3,5 tone.
