Eden izmed dveh najpomembnejših avtomobilskih dogodkov v Evropi je nedvomno avtomobilski salon ob Ženevskem jezeru. Tudi letos se je v primerjavi s prejšnjimi leti malo spremenilo, prireditev se odvija na razstavišču Palexpo, ostaja pa predvsem prijetna in informativna. Letos je bilo nekoliko manj konceptnih avtomobilov kot druga leta, zato pa proizvajalci odkrivajo številne nove podsegmente.

Aston Martin je prvič na evropskih tleh predstavil model DB9 v kabrioletski različici volante, katerega svetovna premiera je bila v začetku leta v Detroitu. Pri Audiju je najpomembnejša letošnja novost novi A6, ki z merami (4,92m) presega meje svojega razreda. Iz Ingolstadta so pripeljali tudi hišnega zastavonošo A8 s 6.0-litrskim dvanajstvaljnikom in 450 KM, luksuzna znamka Bentley pa je predstavila novega arnagea. BMW je pokazal serijo pet v karavanski oziroma touring različici, poleg njega pa tudi še BMW serije 6 cabriolet in že skoraj serijskega M5. Cadillac je v Evropo pripeljal model CTS v športni V različici, za hitro bližajoče se tople dni pa je Chevrolet pripravil corvette cabrio s platneno streho, ki jo poganja 6,0-litrski V8 s 400 KM. Že v Detroitu predstavljena corvette s trdo streho pa je tod doživela evropsko premiero. Zamenjava za chrysler 300M sliši na ime 300C s 5,7-litrskim V8 motorjem in zadnjim pogonom. Na voljo bosta limuzina in karavan. Evropske novosti so še crossfire roadster, PT cruiser cabriolet z 2,4-litrskim motorjem s 150 KM v atmosferski in 223 KM v turbo različici, grand voyager z 2,8-litrskim turbodizlom s 150 KM, enak motor pa se sedaj vrti tudi v cherokeeju. Njihov razstavni prostor zaokroža jeep rescue. Na naših straneh smo že pisali o citroenu, ki prihaja v razred kompaktnih enoprostorcev. Če se ponovi zgodba z malim C2, ki so ga sicer še kot konceptno vozilo predstavili lani, na ceste pa je zapeljal praktično nespremenjen, lahko pričakujemo obetaven model C4, ki bo tekmoval predvsem s scenicom, touranom, zafiro in focusom c-maxom. Daewoo širi paleto modela nubira s karavansko različico station 1800 CDX, ki je izdelana na enaki osnovi kot limuzina, izkaže pa se predvsem z velikim prtljažnikom. Ferrari je pokazal model 612 scaglietti z razporedom sedežev 2+2, ime pa je dobil po nekdanjem ferrarijevem oblikovalcu. Tudi letos je bil Fiatov razstavni prostor bogato založen, videti je mogoče prenovljeno multiplo s klasično oblikovanim prednjim delom, ki močno spominja na manjšo ideo. To smo videli tudi v terenski obliki z imenom 5-terre, ki zaenkrat ostaja konceptno vozilo. Enak status ima tudi najmanjši fiat z imenom trepiuno, poklon legendarnemu fiatu 500 oziroma fičku, ki je s 3,3 m dolžine še nekoliko krajši od pande. Pri Fordu so športno serijo avtomobilov ST razširili navzdol in predstavili fiesto ST, ki je prva z drugačnim poimenovanjem brez številke, skupaj s fusionom pa je fiesta dobila tudi avtomatski menjalnik durashift. Prenovo je doživel ameriško orientirani terenec maverick z 2,3-litrskim bencinskim motorjem s 155 KM, predstavljen pa je bil tudi legendarni ford GT v moderni reinkarnaciji. GM je tudi v Evropi predstavil konceptno vozilo nomad, ki ga oblikovno navdihuje soimenjak iz petdesetih let prejšnjega stoletja. Hummer je predstavil najmanjšega člana robustne terenske družine z imenom H2 SUT, hyundai pa z modelom tucson vstopa v razred kompaktnih športnih terencev in zaokroža terensko paleto navzdol. Pri Jaguarju so se nekoliko bolj pogumno oprijeli dizelskih motorjev in predstavili posodobljenega limuzinskega S-typa s 2.7-litrskim šestvaljnim turbodizlom. Kupejevski XK je bil deležen rahle prenove. Pri korejski Kii v segmentu C veliko pričakujejo od novega cerata, ki bo na voljo v limuzinski in kombilimuzinski izvedbi. Na izbiro bosta bencinska motorje s prostornino 1.6 in 2.0 l (145 KM), cerato pa bo imel rekordno, petletno, garancijo brez omejitve kilometrov. Da ima Kia s ceratom velike načrte, kaže tudi koncept družinskega avtomobila na isti osnovi. Lamborghini je predstavil zgoraj slečenega murceliaga v različici barchetta, pogonski agregat je ostal enak, dvanajstvaljnik s 580 KM. Lancia je pokazala prestižnejšo sestro fiata idee, muso, prepoznavno po hišnih potezah na sprednjem delu in izraziti maski. Land Rover smernice svojega nadaljnjega razvoja nakazuje s konceptom range stormer. Maroški Laraki je pokazala serijsko fulguro s prisilno polnjenim V8 motorjem s 570 KM in navorom 790 Nm. Še brutalnejši je model fulgura V12 s 660 KM in orjaškim navorom 1.300 Nm. Lexus, prestižna toyotina znamka, se tokrat predstavlja s študijo GS, pri lotusu pa so na razstavni prostor pripeljali model exige in njegovo dirkalno različico. Civilni exige pospeši do hitrosti 100 kilometrov na uro v dobrih 5 sekundah, izdelovati pa naj bi ga spomladi. Pri Maseratiju je najpomembnejša novost grandsport z okroglimi 400 KM, se pravi 10 KM več kot pri coupeju. Mazda je na osnovi dvojke pokazala športno različico MX-micro sport, ki bi v serijski različici lahko predstavljala konkurenco miniju. Tehnologija rotacijskega motorja omogoča tudi uporabo vodika kot pogonskega goriva, MX-flexa pa je že zelo blizu dokončni različici z imenom mazda4. Mercedes-Benz se v boj z bavarskim Z4 podaja s povsem novim SLK, prvič na voljo tudi z V8 motorjem in 367 KM v različici SLK 55 AMG. Premierno se bo pod motornim pokrovom vrtel tudi nov 3,5-litrs
ki V6, končno podobo pa je dočakal tudi CLS, štirivratni luksuzni kupe. AMG je v terenskega G vsadil 5,5-litrski prisilno polnjen V8 s 476 KM. Trikraka zvezda je oblikovno in tehnično osvežila tudi razred C. Mini je se je končno slekel tudi v različico cabrio, na voljo pa je z enakimi pogonskimi agregati kot običajni mini, le na najmočnejšega, cooper S s 163 KM, bo treba počakati nekaj mesecev. Mitsubishi je predstavil colta s petimi vrati, ki si osnovo deli s smartom forfour, nissan pa svojo vizijo športnega terenca prihodnosti z qashqai. Pokazali so tudi športnega terenca murano, ki ga pri nas lahko pričakujemo v začetku prihodnjega leta. Opel je tigro opremil z elektro-hidravlično pomično streho in jo ponudil pod imenom twintop, pokazali pa so tudi koncept mestnega malčka trixx z inovativnimi tehničnimi rešitvami. Peugeot z modelom 407 zamenjuje uspešnega, a že ostarelega 406, na voljo pa je v limuzinski in karavanski različici. Motorna paleta bo bogatejša za dva turbodizla, 2,0 HDI s 137 KM in 1,6 HDI s 109 KM. Na Renaultovem razstavnem prostoru je mogoče videti koncept modus, zgrajen na platformi nissana micre, na njej pa bodo narejeni tudi prihajajoči renaultovi majhni avtomobili, medtem ko bo prihodnja generacija clia dobila povsem novo platformo z daljšo medosno razdaljo. V prihodnosti se z avtomobili ne bomo vozili le po cestah, temveč tudi po vodi in zraku. Tako vsaj zatrjujejo pri švicarskem Rinspeedu z vozilom splash, ki ga poganja motor na zemeljski plin. Najpomembnejša novost pri Seatu je altea, ki se v serijski različici ponaša s precej manj pogumno začrtanimi oblikovalskimi potezami kot koncept. Narejena na golfovi platformi, pa tudi sicer je precej sestavnih delov pobranih s koncernskih polic. Druga novost je seat ibiza v najmočnejši različici cupra z 1,9 TDI motorjem s 160 KM in bencinskim 1,8T s 180 KM. Škoda je predstavila novo octavio, ki temelji na golfovi osnovi in uporablja tudi enake motorje, vključno z bencinskim 1,4 s 75 KM. Indijska znamka Tata, ki jo bo v Sloveniji zastopalo podjetje Avto Triglav, je predstavila lahkega terenca z imenom softroader z bencinskim in tubodizelskim motorjem. Toyota je na razstavišče ob Ženevskem jezeru pripeljala novo corollo verso, ki bo predvsem zaradi evropske proizvodnje cenovno zanimivejša za evropski trg. Pokazali so tudi zanimiva koncepta MTR in fine-n. Volkswagen je letos predstavil kabrioleta concept-C in caddyja v različici life, Volvo pa je na ogled postavil le koncept YCC, ki ga je zasnovala ekipa samih predstavnic nežnejšega spola.

Foto: Mitja Koželj, Miloš Milač