Cruze je v Sloveniji fenomen.
Zakaj? Ker se je limuzinska različica, ki se je najprej pričela prodajati, pri nas odlično prejela. Celo tako, da je še sedaj dominantnejša, ko se že kar nekaj časa prodaja tudi kombilimuzinska različica, kakršne so v deželici na sončni strani Alp bolj priljubljene. Za to so dokaz Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane, Hyundai i30, Kia Cee’d in podobni.
![chevrolet cruze 5v spredaj test 2012 ABD882DE-2D68-11E2-A470-E7A465B94067](/wp-content/uploads/uvoz/testi/chevrolet-cruze-5v-spredaj-test-2012.jpg)
![chevrolet cruze prtljaznik test 2012 B9928D5C-2D68-11E2-96BB-E7A465B94067](/wp-content/uploads/uvoz/testi/chevrolet-cruze-prtljaznik-test-2012.jpg)
Torej največja prednost Cruza “hatchbacka” je velik prtljažnik, ki s svojimi velikimi vrati omogoča preprostejšo uporabo. To bodo cenili tisti, ki morajo v avto tlačiti velike stvari, kot je denimo otroški voziček. Ta Cruze ima kar 413 litrov velik prtljažnik, pohvalno! Limuzina ima sicer malce večjega – vendar je dostop težji. Na zadnji sedežni klopi so prisotna seveda tudi Isofix pritrdišča.
![chevrolet cruze armaturna plosca 2012 C7670214-2D68-11E2-8381-E7A465B94067](/wp-content/uploads/uvoz/testi/chevrolet-cruze-armaturna-plosca-2012.jpg)
![chevrolet cruze 5v sedez 2012 D35D26F2-2D68-11E2-B851-E7A465B94067](/wp-content/uploads/uvoz/testi/chevrolet-cruze-5v-sedez-2012.jpg)
Pod motornim pokrovom testnega Chevrolet Cruza se je skrival že znani 2,0-litrski dizelski pogonski agregat s 163 konjiči. Le ti so glede na težo odzivnejši, kot so bili pri večjem Orlandu. Poraba je ekonomična na relaciji, ponovno pa se izkaže, da je šibka točka tudi tega Chevroleta mestna vožnja. Ker želi avto za konkretno speljevanje več plina, se zato hitro dvigne tudi poraba, ki v mestnem ciklu hitro doseže tudi 8 litrov.
Če pogledamo osnovno ceno Cruza je bistveno cenejši kot Volkswagen Golf. Nemec ima še manjši prtljažnik v primerjavi z njim. To je vsekakor odlična popotnica za naprej. Kajti želeli bi si le še kakšen bolj sodoben motor, kot je recimo bencinar s turbinskim polnilnikom in potem se bodo v tem segmentu vozil moči merile na novo. Do tedaj pa se bo potrebno zadovoljiti, da vas bo Cruze prepričal tudi z dolgim spiskom bogate opreme.
![chevrolet cruze od zadaj test 5v 2012 9C523E7C-2D68-11E2-A8B7-E7A465B94067](/wp-content/uploads/uvoz/testi/chevrolet-cruze-od-zadaj-test-5v-2012.jpg)
Nastja, ženski komentar o vozilu Chevrolet Cruze:“Chevrolet Cruze me je presenetil s čudovito notranjostjo – kakovostni materiali in usnje v lešnikovi barvi po armaturki, vratih in sedežih dobesedno zapalijo! Avto je imel, kot večina drugih avtomobilov, tudi svetovanje, kdaj prestaviti v nižjo oziroma višjo prestavo. In kar mi je pri tem najbolj všeč, je to, da je prikaz tega svetovanja na zelo preglednem mestu (med prikazovalcem hitrosti) in puščica ti hitro pade v oči, saj je velika in vpadljive zelene barve.”
|
S foruma…
Na testu smo imeli 5-vratno vozilo Chevrolet Cruze z dizelskim motorjem in šest-stopenjskim ročnim menjalnikom! Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v za to namenjeni temi.
kakšno porabo: Kakšno porabo ima Cruze 2.0 dizel na testu?
Iztok: V mešanem ciklu je Cruze porabil približno okoli sedem litrov na sto prevoženih kilometrov. Na relaciji, avtocesti, se je poraba spustila na 5,2 l/100km. Izključno v mestu pa je znašala 8,8 l/100km. Opažam, da je lahko avtomobil na relaciji, pri hitrostih med 90 in 120 km/h in v šesti prestavi zelo ekonomičen. Slabo pa se izkaže v mestu, kjer poraba hitro naraste. Razlog za to je tudi v tem, da je mogoče potrebno speljevati z večjimi obrati, kot recimo pri avtomobilih z dizelskimi motorji TDI, JTDm ali TDCi.
zici: Kakšni so sedeži, so ogrevani? Morda tudi hlajeni?
Iztok: Prednja sedeža v Chevrolet Cruzu sta ogrevana z možnostjo nastavitve v treh stopnjah jakosti. Hlajenja žal nimajo. Oblečena sta v usnje.
ježešna: Pri koliko vrtljajih prestavljaš v Chevrolet Cruzu?
Iztok: Chevrolet Cruza, kot večino avtomobilov s podobno močnim dizelskim motorjem, vozim med 1.500 in 1.800 obrati. Prestavljam, če želim predvsem ekonomično peljati, pri 1.800 obratih. Tam nekje se tudi prikaže lučka, ki svetuje za višjo prestavo.
_______
Podatki:
Motor / menjalnik: 2.0 dizelski (120 kW / 163 KM, 360 Nm) / 6. st. ročni
Poraba po ECE: 5,6 (CO2: 147 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 205 km/h / 8,5 sekund
Dolžina / širina / višina: 4510 / 1797 / 1477 mm
Medosna razdalja: 2685 mm
Teža: 1480 kg
Posoda za gorivo: 60 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 413 – 883 l
Osnovna cena (5 vrat, 1.6 MT5, LS): 10.990 EUR
Osnovna cena testnega vozila: 19.340 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 22.290 EUR
(dodatna oprema: kovinska barva, navigacijski sistem, 17″ platišča)