Tretji nastop S Rally na Monte Carlo

Avtomobilizem, Slovenija, Šport

S Rally s Primožem in Anžetom Lemežem se letos tretjič odpravlja v kneževino, kjer bo sodeloval na prestižnem že 15. električno-ekološkem rallyju RMCEN (15e Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles).

S Rally s Primožem in Anžetom Lemežem se letos tretjič odpravlja v kneževino, kjer bo sodeloval na prestižnem že 15. električno-ekološkem rallyju RMCEN (15e Rallye Monte-Carlo des Energies Nouvelles).

Spomnimo se: predlani, ko je nastopil prvič, je v kategoriji ZENN zasedel odlično peto mesto, s čimer pa ni bil zadovoljen. Lani je imel S Rally kar nekaj težav pri sestavi ekipe in celotni organizaciji, zato tudi priprave niso bile tako dobre. Na koncu je bila posadka, ki jo sestavljata oče in sin, sicer najboljša med posadkami Opla na rallyju (čeprav je za Opel nastopal tudi trikratni svetovni prvak v rallyju razreda 3, Sébastien Chardonnet), vendar z uvrstitvijo v prvo polovico nastopajočih v generalni razvrstitvi nikakor ni bila zadovoljna.

s-rally monako 2014

Predlani je Primož Lemež nastopil skupaj z Borutom Mavsarjem. Posadka je sodelovala zelo dobro, čeprav sta bila še povsem neuigrana in brez izkušenj. Z Mavsarjem je Lemež želel nastopiti tudi lani, vendar pa Borutu Mavsarju službene obveznosti niso dopuščale obiska rallyja. Tudi v letošnjem letu Borut žal ne more na rally. Zato je lani na RMCEN Primož Lemež nastopil s svojim sinom. Težave pri organizaciji ekipe in spremembe pa so se potem odrazile tudi na rezultatu.

To pot bo Primož Lemež spet nastopil s svojim sinom Anžetom. Ali še bolje rečeno, Anže bo nastopil s svojim očetom.

»Glede na vse izkušnje, ki jih imam, sva se z Anžetom letos odločila za nekoliko drugačno taktiko; Anže bo vozil na točnostnih preizkušnjah, kjer bom jaz navigiral, medtem ko bom sam vozil na etapah, kjer je najpomembnejša nizka poraba goriva. Tudi samih točnostnih preizkušenj se bova lotila drugače in tudi to je razlog, da se bom sam presedel na sovozniški sedež. Do zdaj smo namreč veliko pozornosti namenjali elektronski pomoči pri navigaciji. Vendar se je vse skupaj izkazalo za precej komplicirano in neučinkovito. Namreč tudi GPS v tistih hribih ne deluje ravno najbolj natančno in hitro narediš kakšno napako. Lani sva bila tako daleč najhitrejša posadka na rallyju, kar pa žal ni cilj! Tako je bila kljub temu, da sva bila prehitra, in kaznim, ki sva jih dobila, najina uvrstitev solidna. Vendar pa z uvrstitvijo nisem bil zadovoljen!«

Primož Lemež je omenil tudi drugačen pristop na točnostnih vožnjah … »Ja, res je. Letos se ne bomo zanašali na elektroniko več, kot je nujno potrebno. Zadeve se bomo lotili po »rusko«: s svinčnikom, papirjem in štoparico. Ob tem pa sem se dogovoril še z lanskim zmagovalcem RMCEN v kategoriji električnih avtomobilov Andrejem Pečjakom iz Metrona za manjšo pomoč pri pripravi avtomobila pred dirko. Zraven pa naju s sinom čaka še ogromno treninga po slovenskih hribih. Ti sicer niso tako zahtevni kot recimo Col de Turini, za trening pa bodo vseeno pravi!«

Pa ima posadka Lemež/Lemež kaj hendikepa, ker na prihaja iz okolice Monte Carla.

»Ne nikakršnega hendikepa ne čutim, saj sem v Monte Carlu kot doma, tam imam veliko prijateljev iz njihovega kluba in praktično me jemljejo za domačega … Zato tudi vabilo na ta rally. Manjši hendikep imava mogoče zato, ker nimava možnosti trenirati na sami trasi rallyja. Najina konkurenca – vsaj kot so mi zatrdili – pa že pridno drgne ceste trase. Vendar to ne more biti najin izgovor za morebitno razočaranje.«

In kaj bi bilo razočaranje?

»Razočaranje bi bilo vse, kar bi bilo slabše kot 10. mesto! Seveda pa odkrito napadam tudi stopničke za zmagovalce. Posebno se profesionalnih ekip in profesionalnih rally voznikov ne bojim. Imajo sicer veliko podporo in zaledje tovarn ter možnosti za trening, vendar pa sva že lani pokazala, da sva lahko vsaj enakovredna najboljšim svetovnim voznikom rallyja, kot so Sébastien Chardonnet, Bryan Bouffier, ki je zmagal že celo na pravem rallyju Monte Carlo, letos pa je bil drugi, ter devetkratnim svetovnim prvakom med sovozniki (navigiral je Sebastienu Loebu) in občasnim voznikom rallyja Danielom Eleno. To je pač drugačen rally in prepričan sem, da imava dobre možnosti za dobro uvrstitev. Čaka pa naju še veliko dela in treningov! Ob tem pa bo seveda potrebno tudi nekaj sreče in izogibati se bova morala kaznim, ki so za uvrstitev res peklenske.«

Lemež je pred dvema letoma nastopil s citroenom c-zero, lani z oplom astro LPG, letos pa na rally odhaja še s tretjim avtomobilom. Tako modelom, kot pogonom. Letošnji »konjiček« bo toyota prius plug-in hybrid.

»Iz izkušenj vem, da imajo ti avtomobili največ možnosti za zmago v generalni konkurenci. Vsaj v zadnjih letih je bilo tako. Tako da tudi avtomobil ne more biti nikakršen izgovor za morebitne težave. Toyota ima veliko izkušenj, pravzaprav največ, s hibridnimi pogoni, tudi sama tehnologija je več kot primerna za ta rally. Tudi pri slovenskemu distributerju so rally RMCEN vzeli zelo zares in pomagajo po najboljših močeh. Tako pri spoznavanju tehnike avtomobila, kot pri sami pripravi. Kar nekaj možnosti pa bova imela tudi za kakovostno pripravo in trening.«

Kaj pa to pot pravi prvi voznik Anže Lemež?

»Najprej moram povedati, da sem zalo vesel, da grem na ta rally. Sicer bi si želel kdaj peljati tudi pravi rally Monte Carlo za svetovno prvenstvo, vendar je to prava priprava za prave, dirkalne rallyje. Vesel sem, da mi oče zaupa volan na točnostnih vožnjah. Veliko težje je namreč navigirati, pa še občutek imam, da bi mi bilo lahko slabo. Fotr pa se je že večkrat izkazal kot izredno varčen voznik. Pravzaprav je bil v tej kategoriji na rallyju zmeraj med najboljšimi. Tako imam občutek, da sva res sestavila dobro taktiko. Manjka nama sicer še malo pravega treninga z avtomobilom, s katerim bova nastopila na rallyju, ampak za zdaj kaže dobro. Celo sanjal sem že, da sva zmagala!«

Bi morda raje ves čas sedel za volanom?

»Nikakor! Če se bova slabo odrezala, bo v vsakem primeru kriv oče; bodisi zato, ker je slabo navigiral, ali pa zato, ker bo porabil preveč goriva. Jaz bom samo zaslužen za morebitno dobro uvrstitev!

Šalo na stran; ne mislim, da je to res idealna taktika, tako kot sem povedal že prej. Tudi vožnje je veliko in tako se bom lahko med eno in drugo vožnjo tudi nekoliko odpočil in se pripravil za naslednjo. Poleg tega pa sem prepričan, da zna oče tudi voziti nekoliko varčnejše.«

Rally RMCEN se začne 19. marca. Do takrat je še kar nekaj časa za trening, ki ga bosta oba Lemeža seveda dobro izkoristila. Upajmo pa tudi, da bosta letos imela še nekaj športne sreče, ki je za dobro uvrstitev vsekakor potrebna.