Renaultov Eolag porabi le 1L / 100km

Novosti

Renault razkriva prototip Eolab, ki raziskuje poti k ultra majhni porabi goriva in dosega vrednost 1 l/100 km oziroma izpust 22 g CO2/km v kombiniranem ciklu NEDC.  Za dosego tolikšne varčnosti so snovalci delali na treh področjih hkrati: zmanjševanju teže, aerodinamiki in na popolnoma novi tehnologiji “Z.E. Hybrid”, ki omogoča vožnjo “brez izpustov* na vsakdanjih […]

Renault razkriva prototip Eolab, ki raziskuje poti k ultra majhni porabi goriva in dosega vrednost 1 l/100 km oziroma izpust 22 g CO2/km v kombiniranem ciklu NEDC.

 Za dosego tolikšne varčnosti so snovalci delali na treh področjih hkrati: zmanjševanju teže, aerodinamiki in na popolnoma novi tehnologiji “Z.E. Hybrid”, ki omogoča vožnjo “brez izpustov* na vsakdanjih poteh.

Eolab je prava izložba Renaultovih inovacij v prid okolja, saj vključuje številne tehnologije, katerih poslanstvo je, da bodo postopoma uvedene tudi v serijska vozila. Tako EOLAB ponazarja stremljenje Renaulta, pionirja na področju mobilnosti “brez izpustov” s paleto električnih vozil, k nenehnemu zmanjševanju okoljskega odtisa svojih vozil.

renault-model

 model-zadaj

V vozilu Eolab so uporabljeni ultra lahki materiali, kot sta aluminij in magnezij, pri tem pa je že od samega začetka projekta upoštevana možnost velikoserijske izdelave tovrstnega vozila v roku 10 let.

Z drugačnim načrtovanjem izdelave so dosegli izjemno majhno poraba goriva prototipa Eolab, ki znaša le 1 l/100 km, je pa rezultat kombinacije treh sestavin: aerodinamičnosti, majhne teže in tehnologije “Z.E. Hybrid” z bencinsko-električnim pogonom.

aerodinamikaAerodinamičnost: silhueta avtomobila, oblikovana za učinkovito premagovanje zračnega upora, in pomični deli, kot je aktivno krilce in stranska zakrilca, ki so razporejena kot plavuti.

Zmanjšanje teže: shujševalna dieta je zaslužna za 400 kg manjšo težo od serijskega avtomobila segmenta B, predvsem zahvaljujoč uporabi več materialov za karoserijo (jeklo, aluminij in kompoziti ter streho iz magnezija osupljivo majhne teže – 4 kg). To zmanjšanje teže je ustvarilo koristni krog: omogočilo je zmanjšanje velikosti in s tem znižanje stroška za sestavne sklope (motor, akumulator, kolesa, zavore …), s čimer se pokrije strošek izbire dražjih materialov.

Tehnologija Z.E. Hybrid: ta nova kompaktna in cenovno dosegljiva hibridna različica pogona, ki omogoča ponovno polnjenje, zagotavlja ultra majhno porabo goriva in predvsem mobilnost “brez emisij” na razdaljah do 60 km in pri hitrosti do 120 km/h. Tehnologija “Z.E. Hybrid” bo v prihodnjih letih dopolnila ponudbo povsem električnih vozil “brez izpustov” znamke Renault.

Francoski projekt “Nova industrijska Francija”

Eolab je del projekta “vozilo s porabo 2 l/100 km za vse“, ki je bil uveden v okviru do leta 2020 segajočega načrta “Nova industrijska Francija“. Vendar Renault s prototipom Eolab presega ciljno porabo, ki jo je določila vlada, saj svoj raziskovalni projekt umešča v veliko dolgoročnejši časovni okvir.