Končno se je po velikem medijskem pompu še na slovenske ceste zapeljala Ampera.
 

Električen avtomobil, ki se bo uradno pri nas pričel prodajati 10. maja 2012, za svoje premikanje uporablja zgolj elektro motor, medtem ko mu po potrebi bencinski 1,4-litrski Ecotec motor kot generator proizvaja potrebno električno energijo.

Atraktiven športno oblikovan avtomobil s petimi vrati v notranjosti ponuja udobje za prevoz štirih odraslih oseb ter njihovo prtljago v 310 litrskem prtljažniku. Zadnja sedeža se lahko pospravita v ravno dno. V notranjosti je mogoče izbirati med tremi barvami oblazinjenja.

Vozna dinamika – izbira štirih načinov vožnje omogoča uporabo Ampere v različnih pogojih. Za to so pripravljeni običajni, športni, gorski in zadrževalni način. Ti načini omogočajo ali, da z Ampero dosežemo domet tja do približno 60 kilometrov povsem s pomočjo baterije ali, da v zadrževalnem načinu uporabljamo bencinski motor, ki proizvaja električno energijo za premikanje ter, da hkrati napolnimo baterijo, ki jo nato koristimo denimo v mestu.

Nekaj podatkov o novem vozilu:
– Skupna moč Ampere, ki jo proizvede je 111 kW (150 KM) in 370 Nm takojšnega navora.
– Maksimalna hitrost Ampere znaša 161 km/h, pospešek do stotice znaša devet sekund.
– Litij-ionska baterja tehta 198 kilogramov, 360 V napetosti in z zmogljivostjo 16 kWh. Pričakovana življenska doba baterije znaša več kot deset let (garancija velja za dobo osmih let oz. do 160.000 prevoženih kilometrov).
– Baterija se lahko polni do 11 ur (na domači vtičnici 230V/6A) ali le štiri ure na polnilni postaji s 16A. Domet ob pomoči bencinskega motorja znaša lahko tudi do 500 kilometrov.
– V serijski opremi je vključena že maksimalna varnostna oprema (8 zračnih blazin), vsi el. sistemi, senzor za brisalce za dež, audio sistem s šestimi zvočniki, tempomat z omejevalnikom hitrosti, 17-palčna lahka lita platišča, dva 7-palčna barvna zaslona za izris podatkov, ogrevanje na mestu, ipd.

Ekonomičnost vozila v enem letu, če prevozimo 15.000 km: – AMPERA povprečno na 100 km porabi 2,- EUR za električno energijo/bencin oziroma kar na 15.000 km znaša 300,- EUR – AVTO na dizelski pogon s pov. porabo 6,5l/100km povprečno na 100 km porabi 8,75 EUR oz. kar na 15.000 km znaša 1.312,- EUR Razlika je očitna?! Potrebno pa je upoštevati še do 20% nižje stroške vzdrževanje pri Opel Amperi.

Do konca leta naj bi na naše ceste zapeljalo do 40 Opel Amper. Cenejša različica z že omenjeno bogato serijsko opremo je na voljo za 42.900 evrov, medtem ko Ampera E-Pioneer Edition za 44.500 evrov. V tej različici je dodano še usnjeno oblazinjenje sedežev in volanskega obroča ter tudi ogrevanje prvih dveh sedežev. V omenjeni ceni pa ni upoštevana subvencija Eko sklada, ki znaša za Ampero 4.000 evrov in velja za fizične in pravne osebe, ki si morajo po nakupu ali prevzemu leasinga avto lastiti vsaj tri leta.

Opel Ampero bo mogoče preizkusiti pri večini slovenskih avtohiš, a servisirati le pri Avto Moste ali Avtotehni VIS, kjer bo kupec ob nakupu prejel kontakt svojega osebnega Ampera specialista, ki bo na voljo za vsa vprašanja, pojasnila in pomoč.