Dunlop, eden vodilnih proizvajalcev plaščev za gospodarska vozila, je lansiral svojo prvo povsem novo generacijo 17.5” in 19.5” tovornih plaščev za regionalni transport: tovorni plašč za vodilno os Dunlop SP344 in tovorni plašč za pogonsko os Dunlop SP444.
Novi plašči zagotavljajo optimalno zaviranje na mokrem cestišču, oprijem in vodljivost skozi celo življenjsko obdobje. Poleg tega so tu še veliko število prevoženih kilometrov, manjša poraba goriva in večja odpornost proti poškodbam, kar so vse prednosti, ki povečujejo učinkovitost tovornih vozil .
Nova generacija tovornih plaščev je bila posebej zasnovana, da bi z novo konstrukcijsko zgradbo, zmesmi in dezeni tekalne plasti v prvi vrsti izpolnjevala zahteve današnjih prevoznikov.
Plašč Dunlop SP344 je bil zasnovan, da bi kar najbolje izpolnjeval vozne zahteve na prednji osi vozil. Zahvaljujoč najnovejši tehnologiji zmesi za tekalno plast, nizek kotalni upor plašča zagotavlja optimalno porabo goriva, kar pa ne gre na račun voznih zmogljivosti na mokrem cestišču ali obrabe. Vse to skupaj z robustnejšo karkaso pomeni za prevoznike večjo učinkovitost tovornih vozil in povečanje ekonomičnosti celotnega voznega parka in manj zastojev.
Za plašč SP344 je značilen izviren dezen tekalne plasti s štirimi obodnimi kanali in zaprto ramo. To je bilo izdelano z namenom združiti učinkovitost in zanesljivost plašča s kratko zavorno potjo pri zaviranju po mokrem, kakor tudi zagotoviti enakomerno obrabo in optimalno število prevoženih kilometrov.
Plašči SP444 za pogonsko os so bili posebej zasnovani, da bi v kombinaciji z SP344 zagotavljali optimalno število prevoženih kilometrov, oprijem in zaviranje na mokrem. Tako kot pri SP344 tudi tu najnovejša tehnologija zmesi za tekalno plast in konstrukcijska zgradba združujeta odpornost proti poškodbam, optimalno število prevoženih kilometrov in nizek kotalni upor, kar pomeni manjšo porabo goriva in večjo učinkovitost.
Posebna značilnost plašča SP444 je konfiguracija tekalne plasti s petimi obodnimi rebri, ki združuje tri vrste središčnih blokov in dvoje robustnih zunanjih reber na območju rame. Edinstvena postavitev lamel z veznimi mostički zagotavlja optimalno obrabo tekalne plasti, odličen oprijem in veliko število prevoženih kilometrov, pri vsem tem pa je ohranjena enakomerna oblika obrabe tekalne plasti. Posebna oblika obodnih kanalov v tekalne plasti zmanjšuje možnost zagozdenja in zadrževanja kamenja. To je še ena značilnost, ki pripomore, da navedeni plašči ustrezajo dandanašnjim zahtevnim voznih pogojev tovornjakov za regionalni transport in dostavo. Uporaba nove generacije plaščev vpliva na večjo zanesljivost vozil, udobno vožnjo in večjo ekonomičnost transportnih podjetij.
