Moštvo Renault je v dirki za VN Monaka uspelo osvojiti nove točke, čeravno je v uvodnih krogih kazalo, da bosta tokrat oba dirkača stala na zmagovalnih stopničkah. A težave, na katere so bili pozorni že pred začetkom dirke, so preprečile Fernandu Alonsu in Giancarlu Fisichelli, da bi tudi to pot prišla med najboljše tri. Fernando se je moral na koncu zadovoljiti s četrtim mestom in novimi petimi točkami, Giancarlo Fisichella pa spet ni prišel do točk. Alonso in Renault kljub temu še vedno precej močno vodita v obeh skupnih razvrstitvah za letošnje svetovno prvenstvo.

Dirka v Monaku je že od nekdaj veljala za izredno nepredvidljivo in zahtevno in tudi to pot je bilo tako, saj je prvi del minil v dokaj dolgočasnem razpoloženju, potem pa so se začeli dogodki vrstiti eden za drugim. Moštvo Renault je včeraj osvojilo pet novih točk, čeravno sta Alonso in Fisichella, ki sta bila v prostih treningih in kvalifikacijah zelo dobra – Španec je le za las zgrešil najboljše štartno mesto – takoj ob štartu pokazala, da letos Renaultova dirkalnika še vedno štartata bolje od tekmeceve. A steza v kneževini je ozka in tako se je Fernando v prvi ovinek razvrstil kot drugi, Fisichella pa kot tretji.

Potem, ko je v ovinku Mirabeau počez postavljeni Albersov Minardi pustil le ozek prehod, v katerem je v Davida Coultharda od zadaj trčil Michael Schumacher, je na stezo zapeljal varnostni avtomobil. Strategija postankov v boksih se je tako postavila na glavo. Pri Renaultu so se odločili za takojšen postanek obeh voznikov, ki sta se na stezo vrnila na tretje in osmo mesto, a tokrat so bile pnevmatike najšibkejši člen v sicer izjemno močni Renaultovi navezi.

»Inženirji so opozarjali, da bo obraba zadnjih pnevmatik zelo problematična. In čeprav smo izbrali tršo različico pnevmatik, je bilo resnično stanje še veliko hujše od najbolj pesimističnih napovedi. V prvem delu dirke sem zelo pazil na pnevmatike, zato nisem vozil na vso moč, a žal to ni veliko pomagalo. V drugi polovici dirke je bila obraba zadnjih pnevmatik kritična in iz ovinka v ovinek je bilo slabše. Zelo sem se moral potruditi, da sem pri zaviranju obdržal dirkalnik koliko toliko pod nadzorom, a proti napadom tekmecev z boljšimi pnevmatikami nisem mogel storiti veliko več. Vozil sem na zgornji meji mogočega, zato sem seveda malce razočaran, ker sem nekaj mest izgubil tik pred koncem dirke, a če bi vse skupaj trajalo še nekaj krogov, bi izgubil tudi četrto mesto. Zato menim, da smo iz te dirke izvlekli največ. Osvojil sem nekaj zelo pomembnih točk. Čeprav Monako ne more biti merilo za dejansko razmerje moči, se je pokazalo, da bo nadaljevanje sezone še zelo naporno,« je po dirki povedal Fernando Alonso, ki je pokazal zvrhano mero vozniških spretnosti, da je uspel dirkalnik pripeljati do cilja.

Giancarlo Fisichella je imel še večje težave s pnevmatikami, saj je bil njegov dirkalnik na koncu popolnoma nenadzorljiv. »Zelo sem razočaran. To je bila verjetno ena najtežjih dirk v moji karieri. Zadnjih 25 krogov je bilo nemogočih, saj sem ostal tako rekoč brez oprijema zadnjih pnevmatik in naj sem storil karkoli, tekmeci so bili veliko boljši pri zaviranju. Prvi del dirke ni bil slab, po postanku pa so razmere postajale vedno slabše in slabše.«

Vodja moštva Flavio Briatore je po dirki povedal: »Na celo dirko moramo gledati zelo realno. Po eni strani je konkurenca bolje opravila svoje delo, mi pa moramo razumeti, kaj je pripeljalo do tako prekomerne obrabe zadnjih pnevmatik. Po drugi strani moramo biti zadovoljni, saj sta oba dirkača po hudih borbah s tekmeci prišla do cilja s skoraj nevoznima dirkalnikoma in Fernando je celo osvojil nekaj dragocenih novih točk. Sezona je še dolga, zdaj se moramo zbrati in čimprej razumeti, kaj se je dogajalo z dirkalnikoma, da bomo lahko uspešno nadaljevali sezono.«

Dirkača je po dirki pohvalil tudi tehnični direktor moštva Pat Symonds: »Oba sta bila ob štartu soočena z zahtevno nalogo, ki pa sta jo opravila z odliko in sta iz danih razmer potegnila največ. V Monaku je zelo enostavno dirko končati v ogradi in s tako obrabljenimi pnevmatikami gre lahko zelo hitro kaj narobe. A oba sta prišla v cilj. Fernando se je v zadnjih krogih boril z veliko hitrejšo konkurenco in je ohranil mirno kri in natančno roko. Zdaj se moramo natančno posvetiti analizi dogajanja na stezi, zakaj smo mi imeli tako močno obrabo pnevmatik, tekmeci pa ne.«

Naslednja dirka za VN Evrope na Nürburgringu bo že čez teden dni (29. maja). Moštva zdaj čaka zahteven logistični podvig, saj morajo vso opremo čimprej prepeljati v Nemčijo.

Rezultati VN Monaka:

1. Kimi Raikkonen (McLaren) 1.45:15,556 h
2. Nick Heidfeld (Williams) +13,877 sek
3. Mark Webber (Williams9 +18,484 sek 
4. Fernando Alonso (Renault) +36,487 sek
5. Juan-Pablo Montoya (McLaren) +36,647 sek
6. Ralf Schumacher (Toyota) +37,177 sek
7. Michael Schumacher (Ferrari) +37,223 sek
8. Rubens Barrichello (Ferrari) +37,570 sek
12. Giancarlo Fisichella (Renault) -1 krog
(uvrščeno 14 dirkačev)