Fordova izjemno uspešna tehnologija nadvse varčnih motorjev EcoBoost je dosegla nov pomemben mejnik, saj so v samo treh letih po uvedbi leta 2009 izdelali že 500.000 tovrstnih motorjev.
Več kot 130.000 teh motorjev je bilo izdelanih za vozila v Evropi. Motor z globalno zaporedno številko 500.000 so vgradili v model Ford Escape, ki so ga izdelali v Fordovem obratu Louisville v ZDA.
Fordova globalna družina bencinskih motorjev EcoBoost vključuje 1,0-litrski “Mednarodni motor leta” ter 1,6-, 2,0- in 3,5-litrske izvedbe pogonskih agregatov. Ko bo z motorjem EcoBoost opremljen tudi Fusion v Južni Ameriki, bo ta tehnologija, ki omogoča izjemno varčno porabo goriva, na voljo v vseh regijah, kjer je prisoten Ford.
Tehnologijo EcoBoost so leta 2009 uvedli v Severni Ameriki in leto pozneje sta bila v Evropi s temi motorji na voljo modela Ford C-MAX in Grand C-MAX. V Evropi lahko kupci izberejo motor EcoBoost z novo Fiesto, povsem novim B-MAX-om, Focusom, Mondeom, Galaxyjem in S-MAX-om. V začetku leta 2013 bo novi Kuga prvi model Forda Evropa s štirikolesnim pogonom in motorjem EcoBoost.
Ford je vložil več kot 125 patentov za tehnologijo motorjev EcoBoost, ki združujejo turbinski polnilnik, direktno vbrizgavanje goriva in spremenljivo krmiljenje ventilov ter pri enaki zmogljivosti porabijo približno 20 odstotkov manj goriva. Za optimiziranje delovanja motorja in menjalnika so pri Fordu uporabili več sto tisoč vrstic računalniške kode in povezanih parametrov ter tako prehiteli vse tekmece v avtomobilskem svetu.
V Evropi Ford načrtuje potrojitev proizvodnje vozil z motorjem EcoBoost. V preteklem letu so jih izdelali 141.000, leta 2015 pa naj bi jih približno 480.000. V načrtovani proizvodnji bo več kot 300.000 vozil opremljenih z novim 1,0-litrskim motorjem EcoBoost.
Focus z 1,0-litrskim motorjem EcoBoost, ki so ga uvedli letos, je že dosegel skoraj 30 odstotkov celotne evropske prodaje Focusa.
