Že osnovni podatki o zmogljivostih odkrivajo, da je inženirjem OPC ponovno uspelo razviti najboljši dinamični paket v razredu. Corsa »Nürburgring Edition« namreč pospeši iz mirovanja do 100 km/h v 6,8 sekunde in doseže največjo hitrost 230 km/h. Ob tem izjemno učinkovitost motorja ECOTEC, katerega sestava izpušnih plinov je v skladu s predpisi Euro 5, potrjujeta tudi podatka o porabi goriva (7,6 l/100 km) in izpustu CO2 (178 g/km).

 

V srednjem razredu je sedaj Insignia OPC (239 kW/325 KM) na voljo tudi z »Unlimited« različico. V nasprotju z izhodiščno nima elektronske omejitve največje hitrosti na 250 km/h. Odvisno od izvedbe karoserije in menjalnika, lahko tovrstna Insignia doseže hitrost tudi 270 km/h. Da bi potencial najhitrejšega avtomobila znamke bil učinkovito izrabljen in s popolnim nadzorom, vključuje cena avtomobila tudi ekskluzivni Oplov tečaj vožnje z avtomobilom velikih zmogljivosti.

 

Po uveljavljeni praksi za visoko zmogljive Oplove avtomobile, sta Corsa OPC »Nürburgring Edition« in Insignia »Unlimited« šli skozi specifičen, 10.000-kilometrski testni program na izjemno zahtevni progi Nordschleife na Nürburgringu, v času katerega so preverili in opravili natančne končne nastavitve podvozja ter vseh ostalih delov, odločilnih za vozne zmogljivosti. Obremenitve, izražene s posebnim faktorjem povečanja 18, so bile enake, kot ob preizkušanjem na vsakdanjih cestah na 180.000 kilometrih.

 

 

Oplov zmogljivostni center OPC (Opel Performance Center), odgovoren za športne različice Oplovih avtomobilov od leta 1999 dalje, je odločilnega pomena za izjemno vrednost znamke. Izpostavlja veliko raven čustvenega naboja, strasti za vznemirljivo drzen dizajn, najboljšo tehnologijo v razredu in izjemno vozno dinamiko. Avtomobili z oznako OPC sodijo v vrh športne ponudbe posameznih modelov in dokazujejo izjemno tehnično strokovnost znamke.

 

A različice OPC se niso uveljavile le z izjemnimi zmogljivostmi, kot svojevrstne ambasadorke znamke, prežete z izjemnim čustvenim nabojem, so tudi izjemno prodajno uspešne. Med leti 1999 in 2000 je bilo v svetovnem merilu prodanih 65.000 avtomobilov te posebne blagovne znamke. Kupci so se najbolj množično odločali za Astro OPC, v obdobjih med 1999 in 2000 ter 2002 in 2010 jih je po njej seglo približno 22.000. Sledi, najhitrejši evropski enoprostorec Zafira OPC (približno 15.600 med 2001 in 2010), ki je vzpostavila novo tržno nišo v segmentu. Za Corso OPC se je med leti 2007 in 2010 odločilo 13.500 kupcev.

 

Tudi različice OPC v srednjem razredu so dodale svoje uspešnosti prodaje. Temelje temu je postavila Vectra OPC med leti 2005 in 2008, za katero se je odločilo 3000 kupcev. Njeno uspešnost nadaljuje Insignia OPC, ki je zapeljala med kupce leta 2009, za katero se je v letih 2009 in 2010 odločilo že več kot 2000 kupcev.

 

Lani je bilo v globalnem merilu prodanih več kot 6000 avtomobilov OPC. Zanje najpomembnejši trgi so Nemčija (približno 33 odstotkov), Velika Britanija (približno 28 odstotkov) in Švica (približno 14 odstotkov).

 

 

 

Ob kupcih različic OPC, katerih poglavitno vodilo so zmogljivosti, številni lastniki individualizirajo svoje Ople z dodatki najvišje kakovosti posebne ponudbe OPC Line. Mogoče si jih je omisliti kot nadgradnjo novih avtomobilov. Pri pooblaščenih partnerjih Opla pa je mogoče naknadno, strokovno namestiti dodatke iz te posebne ponudbe.

 

V ponudbo OPC Line so vključeni dodatki za zunanjost avtomobila, platišča iz lahke litine in elementi notranjosti, od volanskih obročev, do prestavnih ročic. Zasnovali, natančno izdelali ter prilagodili uporabi v slehernem modelu posebej, so jih Oplovi oblikovalci in inženirji. Izdelki zadovoljujejo najstrožja merila kakovosti in natančnosti prileganja. Zanje velja 24-mesečno jamstvo.

 

 

Ekskluziven trening zmogljivostne vožnje se izvaja od leta 2006. Je izjemno priljubljen med vozniki željnih posebnih veščin in novega znanja, saj so termini zasedeni daleč vnaprej. Treninga se lahko udeležijo tudi lastniki avtomobilov drugih znamk, ne le lastniki Oplov, oziroma različic OPC.

 

Ekskluzivnost enodnevnih dogodkov izhaja že iz lokacije, kjer se trening izvaja. Vstop v Oplov testni center v Dudenhofnu, kjer se bodoči Oplovi avtomobili razvijajo od prototipov do serijsko izdelanih avtomobilov, je strogo omejen in nadziran. Udeleženci treningov se v nadzorovanih in varnih okoliščinah s profesionalnimi vaditelji, ki jih vodi nekdanji Oplov tovarniški voznik, zmagovalec dirke v Le Mansu in ambasador znamke Joachim Winkelchock, naučijo izkoriščati dinamični potencial modelov OPC. Osnovni cilj treninga je največja možna zabava v vožnji s popolnim nadzorom vozila.

 

 

Koncept treninga zmogljivostne vožnje je izhodišče za osnovni trening »OPC Race Camp«. Nov format vstopa v športni avtomobilizem, zasnovan in razvit pri Oplu, je izviren glede marsičesa. Udeležijo se ga lahko le vsakdanji vozniki, ki so dokazali talent. Selekcija se opravi na izjemno priljubljen in vznemirljiv način, na izpadanje. Kdor na tem izboru zmaga, nastopi z Oplom na 24-urni dirki na Nürburgringu.

 

Odziv javnosti in medijev v prvih dveh sezonah (2008 in 2010) je bil izjemen. Na izbor se je prijavilo več kot 22.000 voznikov z dirkaškimi ambicijami. V ožji izbor jih je bilo vključenih 750. Po 12 izborov je najboljših osem doseglo ambiciozen cilj. Ne le, da so z dvema dirkalnima Astrama, z močjo motorja več kot 300 KM, nastopili na legendarni vztrajnostni dirki v »zelenem peklu«, na njej so imeli celo eno izmed osrednjih vlog. Visoka merila in kakovostno zasnova treninga sta potrdili končni uvrstitvi. Na dirki, na kateri je bilo na startu skoraj 200 dirkalnikov, za volanom katerih so se izmenjevali profesionalni vozniki, kot je na primer legendarni Hans-Joackim Stuck, so začetniki iz dirkaškega kampa zasedli drugo in tretje mesto v tekmovalnem razredu ter 19 in 22 v skupni uvrstitvi.

 

 

Entuziasti in pristaši Opla že z nestrpnostjo pričakujejo nov projekt OPC. Inženirji OPC namreč načrtujejo tretji rod Astre OPC. Kot različica z vrha Astrine ponudbe, bo prihajajoča Astra OPC zapisala novo poglavje za športne avtomobile kompaktnega razreda. Na avtomobilskem salonu v Parizu 2010 je Opel nakazal njene nove dinamične poteze, klesane površine visokozmogljive podobe s študijskim avtomobilom Astra GTC Paris. Dinamičen avtomobil s tremi vrati, z izjemno zmogljivim motorjem s turbinskim polnilnikom in neposrednim vbrizgom goriva je namreč napovedal novo Astro OPC, ki se bo postavljala z izjemno vozno dinamiko in velikim zmogljivostnim potencialom.

 

 

1997: Ustanovitev OPC (Opel Performance Center).

 

1999: Začetek prodaje prvega rodu Astre OPC (dvolitrski atmosferski motor, 118 kW/160 KM), omejena serija 3000 primerkov je bila razprodana v manj kot štirih mesecih.

 

2001: Začetek prodaje prvega rodu Zafire OPC (dvolitrski motor s turbinskim polnilnikom, 147 kW/200 KM), do posodobitve modela leta 2005 je bilo prodanih približno 12.000 primerkov.

 

2002: Začetek prodaje drugega rodu Astre 2.0 OPC (dvolitrski motor, 147 kW/200 KM), na voljo s tremi vrati in kot karavan.

 

2004: Vzpostavitev ponudbe OPC Line.

 

2005: Začetek prodaje aktualne Astre OPC (dvolitrski motor s turbinskim polnilnikom, 177 kW/240 KM). Začetek prodaje drugega rodu Zafire OPC (dvolitrski motor s turbinskim polnilnikom, 177 kW/240 KM). Začetek prodaje Vectre OPC (2,8-litrski motor V6 s turbinskim polnilnikom, 188 kW/255 KM), limuzine in karavana.

 

2006: Začetek prodaje Merive OPC (1,6-litrski motor s turbinskim polnilnikom, 132 kW/180 KM), 2,8-litrski motor V6 s turbinskim polnilnikom z največjo močjo 206 kW/280 KM za Vectro OPC.

 

2007: Začetek prodaje Corse OPC (1,6-litrski motor, 141 kW/192 KM). Dodatna možnost za Vectro OPC, šeststopenjski samodejni menjalnik.

 

2008: Posebna omejena serija Astre OPC »Nürburgring Edition«.

 

2009: Začetek prodaje Insignie OPC, ki je z najmočnejšim Oplovim motorjem do slej (239 kW/325 KM) na voljo s štirimi in petimi vrati ter kot Sports Tourer.

 

2010: Druga sezona finalnega dirkaškega izbora Opla »OPC Race Camp«. Finalisti so z dirkalno Astro v tekmovalnem razredu SP3T zasedli drugo in tretje mesto ter med 196 posadkami na startu dirke zasedli 19 in 22 mesto v skupni razvrstitvi na 24-urni dirki na Nürburgringu.

 

>>Tu<< pa si lahko preberete test nove Corse Sport s paketom opreme OPC Line.