Honda je v začetku maja objavila uspešen razvoj prve tehnologije na svetu, ki zaznava nastanek razmer za morebiten prometni zastoj in ugotavlja, ali utegnejo določeni vozni vzorci vozila povzročiti prometne zamaške.
Honda je to tehnologijo razvila ob spoznanju, da način pospeševanja in zmanjševanja hitrosti enega vozila vpliva na prometni vzorec vozil v koloni in lahko sproži nastanek prometnega zastoja.
Skupaj z razvojnim centrom za napredek znanosti in tehnologije na Tokijski univerzi je Honda izvajala poskusno testiranje sistema, ki je uporabljal tehnologijo za zaznavanje možnosti nastanka prometnega zastoja. Rezultati preizkusov so pokazali, da je sistem pripomogel k povečanju povprečne hitrosti vozil v koloni za okoli 23 % in izkoristka goriva za okoli 8 %.
Honda namerava to tehnologijo pripeljati na trg in bo s prvimi preizkusi na javnih cestah, ki bodo stekli v Italiji in Indoneziji maja in julija letos, preverjala njeno učinkovitost pri preprečevanju zastojev vozil v kolonah.
Pri tem ne gre toliko za informacije vozniku, ki bi mu pomagale, da se izogne že nastalim zastojem na podlagi sprotnih prometnih obvestil, ampak sistem spremlja vzorce pospeševanja in zmanjševanja hitrosti vozila, da ugotovi, ali utegne voznikov vozni vzorec povzročiti prometni zastoj. Na podlagi tega daje sistem vozniku ustrezne informacije, ki vključujejo barvno kodirani zaslon prek internega terminala, da spodbuja tekočo vožnjo, kar pripomore k manjši intenzivnosti pospeškov in pojemkov hitrosti vozil v koloni in tako preprečuje ali vsaj kolikor mogoče zmanjša nastanek zamaškov.
Pozitivni učinek na zmanjšanje zastojev in izboljšanje izkoristka goriva je še dodatno mogoče povečati s povezavo terminala v vozilu s strežniki v oblaku, ki voznika seznanjajo in usklajujejo z voznimi vzorci vozil spredaj, tako da se o pravem času aktivira prilagodljivi tempomat (ACC)in vzdržuje stalno razdaljo med vozili z najprimernejšim intervalom.
Prometni zastoji povzročajo ne le zamude v času prihoda, temveč povečujejo izpuste CO2 in možnost naletov.
