Fantastična oblika, več resničnega dirkanja.

Čez dve leti formulo 1 čakajo verjetno najbolj revolucionarne spremembe v njeni zgodovini. Sedaj je znano, kako bodo izgledali bolidi.

Avtomobilistična organizacija FIA, pod katero spada tekmovanje formule 1, je minule dni objavila prve renderje dirkalnikov leta 2021, ko bodo stopile v veljavo številne novosti v tekmovanju. Predstavitev se je zgodila v dneh VN ZDA v Austinu, kjer je Britanec Lewis Hamilton osvojil že svoj šesti naslov svetovnega prvaka in je torej le še lovoriko stran od najboljšega vseh časov – Michaela Schumacherja. Fia, ki jo vodi nekdanji funkcionar F1 Jean Todt, je pravila pripravljala več let in v tesnem sodelovanju z moštvi. Čeprav je bilo vmes tudi veliko nasprotovanj in celo groženj z vetom s strani Ferrarija, se očitno s predlaganimi spremembami sedaj strinjajo vsa moštva.

Kaj bodo glavne novosti?

Bolj seksi avtomobili: Že od leta 2017 so dirkalniki širši, po letu 2021 pa se uvajajo še številne novosti. Namesto 13-palčnih platišč bodo po novem 18-palčna, hkrati se bo precej zmanjšal presek pnevmatik, kar bo pomenilo povsem drugačne nastavitve podvozja. Velika platišča bodo po drugi strani prinesla atraktivnejši izgled. Ena večjih vidnih sprememb bo tudi prednje krilce z zavihanima robovoma. Vsi avti bodo imeli enake standardizirane pokrove za kolesa.

Več dirkanja: Ena poglavitnih sprememb novih dirkalnikov bo aerodinamika, saj je prvič doslej v njen DNK vcepljena vožnja za nasprotnikom. Pri trenutnih dirkalnikih namreč “umazani zrak” med vožnjo v zavetrju močno (negativno) vpliva na delovanje motorja zasledovalca, njegov avto pa izgubi preveč oprijema. Aerodinamika pri novih bo narejena tako, da bo dirkalnik zaradi manjših krilc imel manj učinkov na zavetrje, saj bo več pritiska k tlom zagotavljal na druge načine. Zrak, ki bo šel mimo dirkalnika, bo čistejši in preusmerjen višje v zrak nad zasledovalcem. V številkah simulacije trenutno kažejo takole: zasledovalec bo na dolžini avta izgubil le 15 odstotkov pritiska h tlom v primerjavi s sedanjo 50-odstotno izgubo. Zato bo dirkanje po letu 2021 lahko veliko bolj atraktivno.

Več ekip do zmage: Od leta 2016 do letos se je le šestkrat zgodilo, da je bilo na vodilnih treh mestih še kakšno drugo moštvo poleg Mercedesa, Ferrarija in Red Bulla. Zaradi kombinacije novih pravil pri aerodinamiki in uvedeni kapici pri letnih stroških pa naj bi imele tudi ostale ekipe, ki nisoo obarvane v srebrno, rdeče ali modro, precej več možnosti, da se borijo za stopničke in celo zmago.

Nova pravila naj bi vrnila v F1 tudi več “karting” dirkanja, ko avto in DRS nista odločilna pri prehitevalnih manevrih. Povečalo naj bi se tudi število prehitevanj na vsako dirko. 

Manj časa za testiranje: Skrajšal se bo čas, ki ga bodo imele ekipe na voljo za testiranja v vetrovniku in na testiranjih pred sezono. Odstopanja naj bi bila zato manjša. Omejena bo tudi možnost testiranja nove opreme na prostih treningih pred dirko, zato bo sprememb na dirkalnikih med sezono manj.

Stroškovna kapica: Po letu 2021 bo prvič v zgodovini F1 uvedena splošna omejitev na stroške, ki jih ima lahko ekipa s pripravo dirkalnika za 21 dirk sezone. Meja bo na 175 milijonih dolarjih na leto. V strošek niso vključne plače za dirkače in vodje ekip. Veliko delov pri bolidih bo tudi standardiziranih, recimo črpalke za gorivo, določen bo bo najkrajši rok trajanja zavor. Na ta način naj bi se precej zmanjšala razlika med bogatimi ekipami, za katerimi stojijo tovarne, ter privatnimi moštvi, ki nimajo toliko sredstev za razvoj. Motorji bodo ostali takšni, kot doslej, torej turbo V6 bencinski s prostornino 1,6 litra, menjalnikov ne bo mogoče več nadalje razvijati, vsak dirkač bo med sezono po novem lahko uporabil do šest različnih izpušnih sistemov.

Skrajšan dirkaški vikend in več novincev: Namesto že v četrtek se bodo uradne aktivnosti z intervjuji začele šele v petek. Isti dan bodo nato sledili prvi treningi. S tem bo delo za ekipe cenejše in olajšano.

Vse ekipe bodo morale vsaj na dveh prostih treningih v sezoni ponuditi mesto v svojih dirkalnikih mladim dirkačem, ki imajo malo ali nič izkušenj v F1. S tem bodo precej bolj na široko odprta vrata F1 za novo generacijo nadarjenih voznikov.