Prenovljena Porsche Panamera (druga generacija)

Novosti

Nova Porsche Panamera bolj kot kdajkoli prej združuje dve protislovni lastnosti, zmogljivost pristnega športnega avtomobila in udobje razkošne limuzine. Motorji in menjalniki so bili zasnovani na novo, podvozje je izboljšano, koncept prikazov in upravljalnih elementov pa je sodoben in inovativen. Poleg tega nova Panamera z voznodinamičnimi funkcijami, kot so krmiljenje zadnje preme, aktivno stabiliziranje nagibanja […]

Nova Porsche Panamera bolj kot kdajkoli prej združuje dve protislovni lastnosti, zmogljivost pristnega športnega avtomobila in udobje razkošne limuzine. Motorji in menjalniki so bili zasnovani na novo, podvozje je izboljšano, koncept prikazov in upravljalnih elementov pa je sodoben in inovativen. Poleg tega nova Panamera z voznodinamičnimi funkcijami, kot so krmiljenje zadnje preme, aktivno stabiliziranje nagibanja karoserije in 3-prekatno zračno vzmetenje, briše meje med svetom športnih avtomobilov za najbolj zahtevne voznike in svetom limuzin za udobna potovanja.

13328186-f3a3-44a8-a1db-0dcd345e2103_teaser_original_720

Veliko funkcij in enostavno interaktivno upravljanje z armaturo Porsche Advanced Cockpit

Za Porsche značilna notranjost je v novi Panameri dobila sodobno in inovativno zasnovo. Gladke črne površine in interaktivni zasloni združujejo jasno vizualnost in logično upravljalno površino pametnega telefona in tabličnega računalnika ter praktično naravnano upravljanje vozila. Število klasičnih tipk in instrumentov se je močno zmanjšalo. Namesto tega na novi armaturi Porsche Advanced Cockpit prevladujejo površine, ki so občutljive na dotik, in zasloni, ki jih je mogoče individu­alno konfigurirati.

low_panamera_turbo_2016_porsche_ag-(7)

Z veliko prednostmi za voznika, sovoznika in potnike na zadnjih sedežih. Kljub znatno bogatejši ponudbi komunikacijskih, komfortnih in asistenčnih sistemov sta uporaba in upravljanje različnih funkcij bolj pregledna in intuitivna. Porsche Advanced Cockpit prenaša analogni svet v digitalno sedanjost mobilnosti.

Novi biturbo motorji V6 in V8 s polno močjo in mogočnim zvokom

Vsi motorji imajo več moči, ob tem pa so se občutno izboljšale tudi njihove vrednosti porabe in emisij. Ob vstopu na trg bodo na voljo trije novi biturbinski motorji z direktnim vbrizgavanjem goriva za Panamero Turbo, Panamero 4S in Panamero 4S Diesel.

Vsi so (prvič tudi dizelski motor) kombinirani s stalnim štirikolesnim pogonom in z novim 8-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (PDK). Panamero Turbo poganja bencinski V8-motor z močjo 404 kW (550 KM), Panamero 4S pa bencinski V6-motor z močjo 324 kW (440 KM). Za energičen pogon Panamere 4S Diesel skrbi dizelski V8 z močjo 310 kW (422 KM) in maksimalnim navorom 850 Nm.

Luksuzna limuzina

Tako kot velja za celotni koncept nove Panamere, tudi podvozje združuje potovalno udobje luksuzne limuzine in zmogljivosti pristnega športnega avtomobila. Za to poleg suverene temeljne zasnove skrbijo inovativni sistemi, kot so prilagodljivo zračno vzme­tenje z novo 3-prekatno tehnologijo, vklj. s sistemom Porsche Aktive Suspen­sion Management (elektronsko uravnavanje blažilnikov PASM), izpopolnjeni sistem Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), vklj. s sistemom Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in funkcijo aktivnega prečnega stabiliziranja, ter novo elektromehansko krmiljenje. Integrirani sistem uravnavanja podvozja Porsche 4D-Chassis-Control v realnem času analizira in sinhronizira vse sisteme podvozja ter s tem optimizira vozne lastnosti nove Panamere. S prav tako novim krmiljenjem zadnje preme, prirejeno na osnovi modelov 918 Spyder in 911 Turbo, Porsche poleg tega preciznost krmiljenja in krmilne lastnosti športnega avtomobila uvaja v razred GT-modelov. Izboljšala se je tudi zmogljivost zavornega sistema.

low_panamera_turbo_2016_porsche_ag-(11)

Naslednja generacija asistenčnih sistemov

Panamera je opremljena s številnimi serijskimi in opcijskimi asistenčnimi sistemi, ki prispevajo k udobnejši in varnejši vožnji. Med najpomembnejše nove sisteme spada asistenca za nočni vid, ki z uporabo toplotne kamere zaznava ljudi in večje živali ter nanje opozarja z barvnim opozorilom v kombiniranem instrumentu. Če je vozilo opremljeno z novimi LED-matričnimi glavnimi žarometi s 84 slikovnimi točkami, sistem poleg tega ljudi za hip osvetli že veliko prej, kot jih dosežejo zasenčene luči, če se nahajajo znotraj izračunanega voznega koridorja, tako da lahko voznik še pravočasno reagira.

Nova asistenca za nočni vid spada med tiste asistenčne sisteme, ki lahko preventivno ublažijo kritične situacije. Še posebej daljnoviden je novi sistem Porsche InnoDrive z avtomatskim uravnavanjem hitrosti in razdalje: na podlagi navigacijskih podatkov ter podatkov radarskih in video senzorjev sistem za naslednje tri kilometre vnaprej izračunava in aktivira optimalne vrednosti pospeše­vanja in zaviranja ter ukaze za menjavanje prestav in vožnjo v prostem teku. Ta elektronski kopilot pri tem samodejno upošteva tudi zavoje, vzpone in omejitve hitrosti.

panamera-4s-2016

Porschejeva filozofija upravljanja (sodobna in inovativna zasnova)

Nova Panamera se ponaša s povsem novo notranjo zasnovo. Na številnih mestih so namesto klasičnih tipk vgrajene na dotik občutljive površine, visokoločljivostni zasloni se zlivajo z notranjostjo.

Digitalizacija Porschejeve notranjosti, ki se je začela z modelom 918 Spyder, je s tem v novi Panameri na naslednji razvojni stopnji v obliki nove armature Porsche Advanced Cockpit dosegla tudi segment luksuznih limuzin. Voznik iz svojega sedežnega položaja, ki je v slogu športnih avtomobilov značilno nizek, nima pogleda samo na osupljivi sprednji del vozila z blatnikoma in izbočenim pokrovom motorja, temveč vidi pred seboj tudi dva 7-palčna zaslona, ki sta z ergo­nomskega vidika optimalno umeščena v njegovem vidnem polju. Na sredini med obema prikazovalnikoma je še vedno prostor za analogni merilnik števila vrtljajev. Na armaturni plošči med voznikom in sovoznikom pa zdaj prevladuje 12,3-palčni zaslon na dotik naslednje generacije sistema Porsche Communication Management (PCM). Voznik in sovoznik lahko ta zaslon individualno konfigurirata. V PCM so seveda integrirane funkcije, kot so spletna navigacija, spletne storitve iz sklopa Porsche Connect, integracija pametnega telefona preko Apple CarPlay in nov sistem glasov­nega upravljanja, ki se odziva na običajne govorjene ukaze. Področje PCM z naj­sodobnejšim visokoločljivostnim zaslonom se harmonično zliva s konceptom črne površine sredinske konzole, kjer kraljuje prestavna kulisa menjalnika z elektronskim prestavljanjem (PDK). V sredinski konzoli je novo upravljalno polje s tipkami, občutlji­vimi na dotik, ki omogoča intuitivno krmiljenje najrazličnejših funkcij. Celo lamele osrednje prezračevalne šobe je mogoče električno uravnavati z občutljivimi drsniki. Potnikom na zadnjih sedežih je v kombinaciji z opcijsko 4-consko avtomatsko klimatsko napravo na voljo 7-palčna površina za upravljanje funkcij klimatske naprave in multimedijskega sistema.

Poleg tega je Porsche Panamera z zložljivim zadnjim sedežnim naslonjalom, ki je deljivo v razmerju 40:20:40 (prostornina prtljažnika znaša od 495 do 1.304 litrov), bržkone najbolj variabilni in s tem najbolj funkcionalni model luksuznega razreda. Občutek udobja v Panameri je zaradi nove opcijske opreme, kot so panoramsko strešno okno, masažni sedeži, ambientna osvetlitev in najsodobnejši 3D avdiosistem proizvajalca Burmester, povzdignjen na povsem novo raven.

Panamera v Sloveniji

V Porsche Centru Ljubljana prednaročila za novo Porsche Panamero že sprejemajo, v salonu pa bo na voljo od novembra 2016.

Cene v Sloveniji se začnjo pri 135.448 evrih (z DDV) za Panamero 4S. Za Panamero 4S Diesel bo treba odšteti od 144.654 evrov in za Panamero Turbo od 199.267 evrov.