Svetovna premiera – novi Passat Alltrack

Novosti, Saloni

Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi (3.–15. marec) se svetovni javnosti predstavlja nova generacija štirikolesno gnanega Passata Alltrack.   Je potovalni avtomobil, službeno vozilo, vsestranski družinski avtomobil in prostorni športni terenec v enem. Z njim naj bi bilo mogoče prav vse. S prilagoditvami za terensko uporabo, odbijači s ščitniki podvozja, suverenimi prevoznimi koti brežine in prevoznimi previsnimi koti, […]

Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi (3.–15. marec) se svetovni javnosti predstavlja nova generacija štirikolesno gnanega Passata Alltrack.  

Je potovalni avtomobil, službeno vozilo, vsestranski družinski avtomobil in prostorni športni terenec v enem. Z njim naj bi bilo mogoče prav vse. S prilagoditvami za terensko uporabo, odbijači s ščitniki podvozja, suverenimi prevoznimi koti brežine in prevoznimi previsnimi koti, razširitvami pragov, ki so prav tako opremljene s ščitniki podvozja, in robustnimi kolesnimi pokrovi, je njegova karoserija nadvse vzdržljiva, njegov slog pa edinstven. Moderna tehnika hkrati izpolnjuje, kar obljublja njegov robusten videz, Passat Alltrack z odmikom od tal, ki je povečan za 27,5 mm, posebnim programom za terensko vožnjo, ustrezno prilagojenimi asistenčnimi sistemi ter prirejenim podvozjem in štirikolesnim pogonom 4MOTION suvereno in zanesljivo obvladuje tudi najzahtevnejše terene.

novi-Passat-Alltrack

Novi motorji. Volkswagen v Passatu Alltrack druge generacije predstavlja pet novih motorjev z direktnim vbrizgavanjem goriva – dva turbobencinska (TSI) in tri turbodizelske (TDI) motorje, ki prav vsi izpolnjujejo zahteve izpušnega normativa Euro 6. Energična motorja TSI razvijeta moč 110 kW (150 KM) oz. 162 kW (220 KM). Ponudba zmogljivih motorjev TDI se prav tako začne pri 110 kW (150 KM), sledita pa še dve izvedbi z močjo 140 kW (190 KM) oz. 176 kW (240 KM). Sistem start-stop in regeneracija zavorne energije sodita v serijsko opremo. Volkswagen motorja TSI in TDI z močjo 110 kW (150 KM) ponuja s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, močnejše različice pa se na cesto serijsko podajajo s 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko DSG.

Novi Passat Alltrack je serijsko opremljen s štirikolesnim pogonom 4MOTION, ki je temelji na sklopki Haldex pete generacije in se aktivira, še preden nastopi zdrsavanje. Do izgube vlečne sile tako skoraj ne prihaja. Pri običajni vožnji je gnana samo sprednja prema, saj se tako prihrani gorivo, takoj ko bi lahko prišlo do izgube vlečne sile, pa se v delčku sekunde dodatno brezstopenjsko priklopi še zadnja prema. Sklopka Haldex opravlja funkcijo vzdolžne zapore, funkcijo prečnih zapor pa na vseh štirih kolesih prevzemajo elektronske zapore diferenciala (EDS), integrirane v elektronski stabilizacijski program (ESC), ki skrbijo, da se pogonska moč v primeru nekontroliranega vrtenja kolesa prav tako v delčku sekunde prenese na kolo na nasprotni strani vozila. Passat Alltrack je v različicah z 2,0-litrskim motorjem TSI z močjo 162 kW (220 KM) in 2,0-litrskim motorjem TDI z močjo 176 kW (240 KM) na obeh premah dodatno opremljen še s funkcijo XDS+. Sistem, ki je za vse ostale različice Passata Alltrack na voljo kot doplačilo, pri hitri vožnji skozi ovinke zavira kolesi na notranji strani ovinka in tako optimira krmiljenje. Tehnično gre pri funkciji XDS+ za nadgradnjo elektronske zapore diferenciala.

Vsak Passat Alltrack je serijsko opremljen z izbiro voznih profilov. Poleg programov Eco, Normal, Sport in Individual (v kombinaciji z dinamičnim uravnavanjem podvozja DCC), ki so običajni tudi v drugih različicah Passata, je kot specifična značilnost v seriji na voljo dodatni program za terensko vožnjo (Offroad). Ob pritisku na tipko se vsi ključni vozni in asistenčni sistemi v Passatu Alltrack prilagodijo za terensko vožnjo. Nekaj primerov: s spremembo regulacijskega intervala sistema ABS lahko v programu Offroad pri polnem zaviranju na neutrjenem terenu pnevmatike nakopičijo zagozdo iz kamnov in drugega materiala ter tako skrajšajo zavorno pot. Asistenca za speljevanje navkreber in nadzorovani spust preprečuje, da bi se vozilo na klancu premaknilo vzvratno oziroma da bi pri strmih spustih neželeno pospeševalo. Plin je mogoče odmerjati bolj natančno. Menjalnik z neposrednim prestavljanjem je opremljen z dodatnim reduktorjem, ki je v pomoč pri vožnji po neutrjenem terenu, ko je mogoče le še previdno premikanje. Prilagodi se tudi prestavljanje menjalnika in prepreči avtomatsko prestavljanje navzgor v ročnem načinu.

2.200 kg vlečne obremenitve. Passat Alltrack s kombinacijo sistemov EDS, XDS+ in 4MOTION nudi dodatno varnost in dinamiko. Pohvali se lahko tudi kot idealno vlečno vozilo. Na vzponih do 12 % zmore (s prikolico z ročno zavoro) premagati vlečno obremenitev 2.200 kg (izjema: pri motorju TSI z močjo 110 kW (150 KM) vlečna obremenitev znaša 1.800 kg).

Ker Alltrack temelji na novem Passatu 8. generacije in s tem na prečnem modularnem sistemu (MQB), je tudi za ta vsestranski terenski model na voljo širok spekter najsodobnejših asistenčnih in multimedijskih sistemov. Med njih med drugim sodijo aktivni informacijski zaslon (popolnoma digitalni instrumenti), projekcijski sistem zaslona (za projiciranje informacij), sistem Rear Seat Entertainment z aplikacijo Media Control za tablične računalnike, nadzor prometa Front Assist plus z mestno funkcijo zaviranja v sili in prepoznavanjem pešcev, sistem Side Assist (asistenca za menjavo voznega pasu), funkcija Emergency Assist (zaustavitev vozila v sili), asistenca za zastoje, asistenca za odparkiranje (pri vzvratnem odparkiranju zazna promet iz prečne smeri), do sedaj nedosežena stopnja personalizacije in sistem Trailer Assist (asistenca pri manevriranju s prikolico). Podroben opis novih individualnih nastavitev, za Passat Alltrack pomembnega sistema Trailer Assist in povezljivosti novih sistemov infotainment: