Mazda3 Sport 1.6 TX Navi

Mazda, Testi

Na testu smo imeli vozilo Mazda3 Sport z 1,6-litrskim bencinskim pogonskim agregatom. Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v temi Na testu: Mazda3 Sport 1.6 TX Navi.

Na testu smo imeli Mazdo3, ki so ji počasi že šteti dnevi, a drži se ekstremno dobro.

 
Japonci jo sicer pridno osvežujejo, vendar v takšni obliki nastopa že precej let. Slednje pa vsekakor ni graja, saj je v takšni pojavi še vedno zanimiv in atraktiven avtomobil. Za moške je trojka še toliko bolj zanimiva, če ima dodano oznako MPS in vse pripadajoče priboljške, kot so močnejši motor, športno podvozje, športni sedeži, ipd… Ok, da ne “zabluzim”.
 
7A7825D0-B60F-11E1-9969-540A66B94067
 
845C554E-B60F-11E1-9248-540A66B94067Testna Mazda3 se je ponašala z opremo TX Navi, ki je med bogatejše opremljenimi. Seveda ima trojka že v serijski osnovni opremi vključeno klimatsko napravo, povsem zadovoljiv avdiosistem, vse potrebne elektronske varnostne sisteme in še bi lahko našteval. Oprema TX z dodatkom k imenu Navi nasledi opremo TE, ki pa je eno višje kot osnovna CE. Vsekakor je tako opremljena Mazda3 namenjena zahtevnejšim kupcem, ki potrebujejo recimo tempomat, ogrevana sprednja sedeža, senzor za dež in luči, odmrzovanje vetrobranskega stekla. Piko na i za izgled dodajo še 17-palčna lahka lita platišča in parkirni senzorji zadaj, da odbijač ostane nedotaknjen kar se da dolgo. Dodatek k imenu TX – Navi – pa seveda že sam po sebi razkrije, da ima ta Mazda tudi navigacijsko napravo. 
 
90A9FC84-B60F-11E1-A976-540A66B94067Pod motornim pokrovom testne Mazde3 se je skrival že dobro znani 1,6-litrski bencinski pogonski agregat, ki vsekakor ne sodi med športne približke. Vendar bo povsem zadovoljil uporabnika, ki ima rad udobno, ekonomično vožnjo. Kombinirano povprečno porabo je namreč doseči tudi do 6,1 litra na 100 prevoženih kilometrov. Vsekakor pa se ob povprečno težki nogi z malce močnejšim pospeševanjem ob zelenih lučeh na križiščih dvigne na 7,5 ali več. Na testu se je povprečna poraba v kombiniranem ciklu vrtela malce pod osmimi litri.
 
Sedenje za volanom je udobno, armaturna plošča okoli voznika pa navdušuje, saj daje občutek kompaktnosti in varnosti. Prestavna ročica je dokaj kratka z natančnimi kratkimi hodi. Zadaj se sedi zadovoljivo udobno. Voznikovo počutje v avtomobilu še dodatno izboljša sistem, ki v vzratnem ogledalu z oranžno lučko opozarja na vozila v mrtvem kotu.
 
Mazda3, kot tudi ostali modeli te japonske znamke slovijo po svoji vzdržljivosti. Predvsem motorji, kot je ta 1,6-litrski bencinar so izdelani na preverjen način in že sami po sebi morajo vzdržati dolgo življensko obdobje. Mazda3 mogoče ni ravno najcenješi avtomobil v svojem razredu, je pa zagotovo med preverjeno zaneslivejšimi možnimi nakupi.
 
9DEA2856-B60F-11E1-8DAF-540A66B94067
 

Ženski komentar o vozilu Mazda3 Sport – Nastja:

“Zunanji izgled Mazde3 me ni pretirano navdušil. Vsak ima pač svoj okus in meni Mazdine linije pač ne sedejo. Notranjost avtomobila je nekoliko bolj razgibana – sedeži so udobni, armaturna plošča je dokaj preprosto oblikovana, da se je vsakdo hitro privadi. ‘Touch screen’ zaslon radia je bil na dotik malce premalo občutljiv, saj sem pri prestavljanju radijskih postaj morala kar precej pritiskati.”

S foruma…

Na testu smo imeli vozilo Mazda3 Sport z 1,6-litrskim bencinskim pogonskim agregatom. Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v temi Na testu: Mazda3 Sport 1.6 TX Navi.

Vprašanje uporabnika FM1: Sport je oprema ali dodatek opremi?
Odgovor: Mazda3 Sport je različica s petimi vrati, torej tako proizvajalec imenuje svojo kombilimuzinsko izvedbo. Mazda s štirimi vrati pa je limuzina.
 
Vprašanje uporabnika MatjažK.: A ni Mazda po Auto Bildovi raziskavi najbolj zanesljiv avto?
Odgovor: Na trajnostnem testu nemške revije Auto Bild je Mazda z modelom Mazda3 1.6 dosegla tretje mesto. Isto mesto je zasedla še Mazda5 2.0, medtem ko prvo Mazda6 1.8, ki si ga deli skupaj z BMWjem 130i.
 
Vprašanje uporabnika klopca: A je zadnja sedežna klop vzdolžno pomična in kako se deli? Se poravna v ravno dno?
Odgovor: Zadnja sedežna klop pri Mazdi3 ni vzdolžno pomična. Sedeži, ki so namenjeni za prevoz treh oseb so deljivi v razmerju 60/40 in preklopni. Ko se sedežna klop podre se ne poravna v popolnoma ravno dno, nastane stopnička.
 
______
Podatki:
Motor / menjalnik: 1.6i bencin (77 kW/105 KM, 145 Nm) / 5. st. ročni
Poraba po ECE: 8,4 / 5,2 / 6,4 l (CO2: 147 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 185 km/h / 12,2 sekund
Dolžina / širina / višina: 4460 / 1755 / 1470 mm
Medosna razdalja: 2640 mm
Teža: 1295 kg
Posoda za gorivo: 55 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 340-1360 l
 
Osnovna cena modela (SP 1.6i CE Base): 14.990 EUR
Cena testnega vozila brez dodatne opreme: 20.140 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 20.590 EUR
(dodatna oprema: kovinska barva)