generic image

Volvo V60 D3 Automatic Ocean Race

Ko sem prejel ključe testnega Volva V60 se mi je po glavi motala le misel “D5 proti D3”.

 
Lani septembra smo imeli namreč na testu karavanskega Volva V60 z močnejšim dizelskim motorjem D5. Nad njim je bila zelo navdušena tudi Nastja. Tokrat pa sem prejel v roke testno različico z D3 motorjem, ki ponuja “zgolj” 120 kW moči. A kaj kmalu sem ugotovil, da se tudi ta motor odlično ujame z avtomatskim 6-stopenjskim menjalnikom. Prestavlja tekoče in voznika hitro odvrne, da bi sam se igral in sekvenčno prestavljal.
 
015154A0-B14C-11E1-BCC1-540A66B94067
 
V primerjavi z V60 D5 se sicer pozna manjša moč motorja. Pospeševanja niso tako ostra, končna hitrost je nekoliko nižja – za 10 km/h – a še vedno krepko čez številko 200. Takšne hitrosti pa ‘itak’ na slovenskih cestah ne smemo dosegati, če tudi jih je avtomobil sposoben brez kakršnih koli težav. Šibkejši štirivaljni motor D3 v primerjavi s petvaljnikom v praksi žal ni bistveno ekonomičnejši, je pa zato cenovno ugodnejši. Kar pa v današnjih časih veliko pomeni.
 
1E1C4626-B14C-11E1-9221-540A66B94067A bistvo tega testnega V60 ni bilo v motorju, temveč v opremi, ki sliši na ime Ocean Race. Oprema je posvečena jadralski preskušnji, ki je po zaslugi pogumnih ter neustrašnih skiperjih pridobila na veljavi in prepoznavnosti. Ekipe na jadrnicah prepljujejo namreč v nekaj mesecih preko 39.000 milj! Ta regata je zagotovo ena izmed najtežjih na svetu. Kakorkoli že, ta testen Volvo V60 je s svojo modro barvo in številnimi oznakami bil popolnoma posvečen tej dirki. Lep občutek je tudi ob pritisku gumba za zagon motorja, ko se na osrednjem zaslonu izpiše velik logotip regate Ocean Race ali pa ko odpreš vrata prtljažnika in na roloju ponovno zagledaš velik napis Volvo Ocean Race – Round the World. Tudi, če nisi ljubitelj regat, te vsi ti napisi premamijo, da na Googlu poiščeš malce več o tem ali pa si na portalu YouTube ogledaš kakšen ekstremen video z regate.
 
100B593C-B14C-11E1-9108-540A66B94067Med bogato opremo, ki poskrbi, da se v Volvu V60 Ocean Race potniki odlično počutijo, velja omeniti ogrevana prednja sedeža, navigacijsko napravo, aktivni tempomat, usnjeno oblazinjenje in še bi lahko našteval. Kot smo že pri prvem testnem V60 ugotovili je ta namenjen v prvi vrsti majhnim družinam z odraščajočimi otroki. Zadaj se lahko brez težav peljejo seveda tudi tri odrasle osebe, vendar na daljših potovanjih se bi pritoževale nad pomanjkanjem prostora za noge in tudi v ramenih. Prtljažnik po velikosti ni prvi v svojem razredu, je pa kljub temu zadovoljivo velik.
 
Volvo V60 Ocean Race je individualen avtomobil, ki si ga bodo omislili ljudje, ki bodisi so ljubitelji regat, jadrnic in morskega življenja ali pa jim je preprosto všeč imidž, ki ga naredi V60 z opremo Ocean Race. V prvi vrsti morda ne gre za družinski avtomobil, temveč za poslovni karavan, ki pa je seveda tudi družinsko uporaben. Kupci tegale lepotca bodo pogledali še za kakšnim konkurenčnim BMW-jem serije 3, Audijem A4 ali Peugeotom 508, a pri Volvu jih bo prepričal švedski šarm.
 

Ženski komentar o vozilu Volvo V60 D3 Ocean Race – Nastja:

996D660C-AD5F-11E1-94B3-DA0166B94067“V primerjavi s črnim Volvom V60, ki smo ga imeli na testu, bom rekla, da mi je bila notranjost različice Ocean Race veliko bolj všeč, saj je bilo napis ‘Ocean Race’ videti na armaturni plošči, sedežih, zunaj na vratih, skratka povsod. Stilsko. Druge razlike med avtomobiloma, ki bi me prevzela, nisem opazila. Zdi se mi pa le, da modelu Volvo V60 veliko bolj pristaja črna barva kot pa temno modra. Črna barva namreč poudari eleganco, moč – kar pa omenjeni model absolutno ima, kljub nekoliko šibkejšemu motorju D3, ki ga je imel tokratni V60!”

S foruma…

Na testu smo imeli vozilo Volvo V60 D3 Automatic Ocean Race. Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v temi Na testu: Volvo V60 D3 Automatic Ocean Race.

Vprašanje uporabnika Zoe: Zagon motorja ima s pomočjo ključa ali na gumb?
Odgovor: Zagon motorja poteka tako, da najprej vstaviš “ključ” v režo, ki je na armaturni plošči, desno od merilnikov. Nato pritisneš na gumb START&STOP, ki je nad to režo. Ob tem mora biti prestavna ročica na mestu P in držati moraš nogo na zavori.
 
Vprašanje uporabnika Vito Cile: Kako točno deluje “aktiven” tempomat v praksi?
Odgovor: Pri Volvu V60 aktivni tempomat deluje odlično, saj je sposoben prilagajati hitrost vozilu pred seboj do zelo nizke hitrosti. Idealno se je izkazal pri cestninskih postajah. Nastavljena hitrost na tempomatu je bila 130 km/h, nakar sem le držal smer in vozil za vozilom pred seboj. Kolikor je avtomobil pred menoj zaviral, toliko je tudi V60. Pri ponovnem pospeševanju do nastavljene hitrosti se avtomobil hitro sam odzove. Gumbi za tempomat se nahajajo na levi strani volanskega obroča. Imaš možnost limitatorja in tempomata. Izbereš tempomat in nastaviš hitrost s tipkama + ali – in spustiš nogo s stopalke za plin.
 
F84EEFF4-B171-11E1-9108-540A66B94067Vprašanje uporabnika Swiftsport: V60 naj bi imel zadaj vstavljeno neko sedalo za otroke od 15 kilogramov dalje? Kje je to in kako deluje?
Odgovor: Otroški sedež (child booster cushions) se nahaja v drugi vrsti. Pripravljen je za otroke: 
– za najmanj 115 cm in težo 22 – 36 kg 
– za otroke visoke med 95 – 120 cm in težo 15 – 25 kg 
Otroški sedež je zložen v klopi, nakar se s potegnitvijo ročke dvigne v prvo pozicijo primerno za večje otroke. S pritiskom na dodatni gumb se še nekoliko dvigne, kar je primerno za manjše otroke do 25 kg.
 
AEF18BF0-B14E-11E1-9FB3-540A66B94067
______
Podatki:
Motor / menjalnik: 2.0 D3 turbodizelski (120 kW / 163 KM, 420 Nm) / 6. st. samodejni
Poraba po ECE: 7,9 / 4,6 / 5,8 l (CO2: 132 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 220 km/h / 9,9 sekund
Dolžina / širina / višina: 4628 / 1865 / 1484 mm
Medosna razdalja: 2776 mm
Teža: 1582 kg
Posoda za gorivo: 68 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 430–1241 l
 
Osnovna cena (D20): 27.190,- EUR
Cena testnega modela: 37.368,- EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 46.044,- EUR
(dodatna oprema:
1. Paket pomoč vozniku: sistem za obveščanje o mrtvem kotu BLIS, sistem za nadzor budnosti voznika, sistem za opozarjanje na nevarnost trčenja s samodejnim zaviranjem + sistem za zaznavanje pešcev 
2. Poslovni paket:navigacija, zadnji parkirni senzorji, High Performance Multimedia 
3. Zimski paket: Xenon žarometi s pranjem, ogrevanje sedežev 
Ostalo: alarm, zložljiva ogledala, senzor za dež, samodejna zatemnitev notranjega vzvratnega ogledala, otroški sedeži (child booster cushions))
Urednik portala Avto.Over.Net deluje na področju avtomobilističnega novinarstva že vse od leta 2005. V svoji bogati karieri je preizkusil že preko tisoč različnih avtomobilov. Najraje pa, kot pravi, sede v dirkalnike. Trenutno upravlja s portalom na daljavo, saj živi in dela v Dubaju in je član žirije prestižnega izbora "The Oman Auto Excellence Awards".