Test: Kia Venga 1.4 Style (simpatična in prostorna)

Test: Kia Venga 1.4 Style (simpatična in prostorna)

Kia še nikoli ni bila v tako dobri formi kot v letošnjem letu. Na slovenski trg sta prišla prenovljena Sportage in Optima, v Parizu pa so konec septembra 2016 predstaviti novega Rio, ki je postal še bolj uporaben.

Zato se prav nič ne čudim, da so pred kratim v uredništvo dobili obvestilo, da so zvišali prodajne cilje v Evropi za leto 2016.

Super, kaj pa ostala ponudba v Kiini floti, sem se vprašal?

Ni minlo več kot 2 dni in že sem se dogovoril s Kiinim oddelkom za odnose z javnostjo v Sloveniji za testni termin, tako za Vengo kot Ceeda karavan, ki sta bila v letu 2015 prenovljena (facelift).

Kia Venga na kratko

  • Venga spada v razred tako imenovanih malih enoprostorcev.
  • Konkurira Hyundaju IX20, Fordu B-Max, Citroenu C3 Picasso, Nissanu Note …
  • Prvič je bila predstavljena leta 2009 na frankfurtskem avtomobilskem salonu.
  • Platformo si deli z Hyundajem i20, ix20 in Kio Soul.
  • V letu 2015 je Venga dobila facelit in 6 stopenjski samodejni menjalnik pri 1.6 litrskim motorjem, ki mimogrede ni na voljo v Sloveniji.

Venga je mogoče najbolj zapostavljen Kiin model v Sloveniji

Za tujino ne vem a v Sloveniji se večinoma govori samo še o Kiiinih modelih kot so Sportage, Sorento, Optima in Ceed. Dobil sem občutek, da Kia ne vidi potenciala v Vengi, čeprav ga po mojem mnenju zagotovo ima.

dscn1531

Venga kot alternativa v avtomobilskem razredu, kjer kraljujejo Clio & Co.

Avtomobili iz razreda najmanjših enoprostorcev so alternativa potencialnemu kupci, ki se v osnovi zanima na primer za nakup Clia, Pola ali Fieste.

Prav šolski primer je Venga, saj za približno isti znesek dobiš še vedno precej kompakten avtomobil le, da ima nekaj več prostora ter višje sedišče, kar si čedalje več ljudi želi.

Zunanjost Venge je simpatična s prepoznavno sprednjo Kiino masko. Mogoče še bolj pomembno je dejstvo, da ima nevtralno obliko, ki je všečna tako moškim kot ženskam, kar je vsekakor plus, kadar ima družina pri hiši samo en avtomobil.

Manj prepričljiva je notranjost, v kateri se kljub občutku, da je vse na pravem mestu počutiš manj napredno, nekako tako, kot bi skočil nazaj za nekaj let, recimo v leto 2012. No, takšen sem imel prvi občutek za volanom, ki z dnevno uporabo hitro mine, saj so vsi elementi kakovostno narejeni, a vsekakor v tem segmentu pogrešam novejše elemente notranjosti (novejši volan, sodobna armaturna plošča, sedeži …), ki so znani za Kiina vozila letnika 2015.

dscn1581

Kar je zame manjša slabost je za nekoga lahko prednost, sploh za tiste, ki stavite na preprosto uporabo, brez sodobnih dodatkov.

Navdušila me je prostornost Venge, predvsem na zadnjih sedežih, saj povsem spodobno sedita tudi dva odrasla in kljub prostornosti na zadnjih sedežih je v prtljažniku še vedno 314 litrov prostornine oziroma, če odstranimo dvojno dno kar 444 litrov. Če vam te številke nič ne povedo, naj za predstavo povem, da ima Venga nekaj več prostora v prtljažniku kot v podnaslovu omenjeni Clio.

dscn1658

Leta 2010 je Venga dobila najvišjo možno varnostno oceno, 5 zvezdic po NCAP, kar tudi ni zanemarljiv podatek, saj po moji (subjektivni) izkušnji še kar precej ljudi Kio, kot blagovno znamko ne ceni tako visoko, upam, da se motim. Za vse tiste dvomljivce o kakovosti te blagovne znamke svetujem, da si preberejo test o Sorentu, ki je trenutno največji Kiin ponos na cesti. 

Kot že rečeno, Kia Venga z nevtralnim izgledom, svojo prostornostjo, kompaktnostjo in kakovostno izdelavo hitro pade v izbor vozil za nakup pri tistih, ki iščejo ravno te lastnosti manjšega vozila, samo vprašanje je, koliko Slovencev je že slišalo zanjo.

Tehnični podatki

Cena osnovnega modela (1.4 CVVT Urban): 13.790 EUR
Cena testnega modela (1.4 CVVT Style): 14.590 EUR
Motor: 1.396 ccm
Moč: 66 kW/90 KM 
Menjalnik: 5-stopenjski ročni
Pospešek: 12,8 sek. do 100 km/h
Končna hitrost: 168 km/h
Poraba na testu: 7,1 l/100 km
Prostornina prtljažnika: 314 l
Masa vozila: 1.178 kg

Aleš je del uredništva Avto.Over.Net že od januarja 2011. V začetku je skrbel predvsem za nemoteno delovanje portala v ozadju; asistenca pri snemanju, priprava projektov. Danes opravlja delo izvršenega urednika.