Test: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium “As American as it gets?”

Test: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium “As American as it gets?”

Ford je na začetku 90. let sklenil ustvariti “svetovni avto”. Tako se je leta 1992 rodil Mondeo. Fordovi načrti so jasni že iz imena, saj le-ta izvira iz latinske besede “mundus”, ki pomeni “svet”. Lahko rečemo, da je Fordu nekaj več kot dve desetletji šlo vse po načrtu. Mondeo je bil povprečna družinska limuzina, ki je kot posamezen model hitro preživela svoj rok trajanja …

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Za četrto generacijo Mondea (in tudi ostale modele) je Ford spremenil svoje oblikovalske smernice

… do lansiranja zadnje generacije. Igla Fordovega kompasa je zaradi različnih vzrokov začela divje poskakovati, Ford pa se je pač odločil, da ne gre za njo, pač pa v neko “XY” smer. Pa niti ni rečeno, da je to nujno slabo. A prejšnja, tretja generacija Mondea, je bila po evropskem okusu. Kaj pa je Ford storil s četrto?

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Vemo, za katero znamko je rezervirana ta maska

Avtomobil je izredno prostoren, saj v dolžino še vedno meri skoraj pet metrov. Zunanji izgled je agresiven in posledično, vsaj kar se tiče mojega okusa, privlačen. Skorajda lahko rečem, da so na avtomobilu vidne sledi Tesle, Jaguarja in Aston-Martina. Da, še posebej “Astona”. Verjetno niti ne rabim posebej poudarjati, da je tovrsten izgled prve maske (v zavesti avtomobilskih navdušencev) rezerviran za le eno znamko.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Mondeo je postal precej bolj agresiven

Vendar to ne pišem kot kritiko, ampak zgolj kot zanimivo dejstvo, ki potrjuje mojo ugotovitev o podivjani igli Fordovega kompasa. Mondeo je iz sive miške postal ameriški buldog. No, verjetno primerjava ni povsem na mestu, saj ne gre za podivjanega razbijača, pač pa je to sofisticirana limuzina za ljudi s prav takšnim življenjskim slogom. Je pa potrebno dodati, da mora biti slednjim le malo mar, da bi ostali neopaženi …

Mondeo ponuja delček okusa ameriške "svobode"

Mondeo ponuja delček okusa ameriške “svobode”

Pod črto: Mondeo je postal AMERIŠKI.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Notranjost je podrejena funkcionalnosti

Tipično robustno ameriška je notranjost avtomobila. Kot smo pri Fordu navajeni, ne ponuja oblikovalskega presežka. Ameriški je LCD zaslon na (močan) dotik, ameriška je celotna sredinska konzola, ameriška je plastika armature … Vsa oprema je izredno masivna in človek dobi občutek, da bi je v avtomobilu dovolj prostora celo za povprečno ameriško družino.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

K vznemirljivosti pripomorejo ksenonski žarometi in sekvenčni smerokazi

Ameriški je tudi naziv nivoja opreme. “TITANIUM”. “YEAH!” Mondeo je sicer na voljo z dvema nivojema opreme in Titanium je tisti, ki ponuja več dobrot. Tako Mondeo lahko brez prask zapelje na parkirno mesto, za vašo varnost pa poskrbi tudi z zračnimi blazinami, vgrajenimi v zadnje varnostne pasove. K tovrstnemu avtomobilu sodijo tudi ksenonski in aktivni LED žarometi, ki poleg funkcionalnosti poskrbijo tudi za ščepec še dodatne vznemirljivosti. Sam bi si v Mondeu želel še usnjenih sedežev in avtomatskega menjalnika, a ti komponenti v našem testnem vozilu nista bili prisotni.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Ameriška podoba se dopolnjuje tudi z ameriškim načinom vožnje

Ameriško je tudi podvozje. Pa ne bom trdil, da se avtomobil obnaša kot ameriški avtomobili iz sredine prejšnjega stoletja, a podvozje je izredno mehko. To pripomore k zelo udobni in prijetni vožnji, še vedno pa avtomobil dovolj odziven, da vam pri želji po dinamiki ne bo povzročal sivih las.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

1.5-litrski bencinski motor zmore 158 konjskih moči

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium ima le eno povsem “neameriško” komponento. Verjetno vam je povsem jasno. 1.5-litrski turbo bencinski motor pač ni nekaj, kar bi se podalo življenjskemu slogu ljudi onkraj Atlantika. Ford se je s svojo družino EcoBoost motorjev lotil radikalnega manjšanja prostornine. Čeprav zaradi manjše prostornine poraba ne bo manjša (na testu je znašala slabih 8 litrov na 100 prevoženih kilometrov), ta motor ni slaba izbira. Vožnja bo zaradi tihega in tekočega delovanja izredno prijetna in sam sem mnenja, da je prav to največja prednost novega Mondea.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Z izjemo številčnic so merilniki v celoti digitalni

A za konec je treba dodati še nekaj: Ford Mondeo četrte generacije je bil zasnovan v Evropi! A še preden so ga lahko evropski kupci okusili, so se z njim Američani že dodobra navozili, saj se je tam avtomobil že več kot leto prej začel prodajati pod imenom Fusion. Ford Mondeo daje občutek, da želi biti “premium” limuzina za razumno vsoto denarja. In prav vrednost glede na ceno (začne se pri slabih 22 tisočakih) je trenutno ena najboljših, če ne celo najboljša na trgu! A čeprav se nad njegovo podobo v veliki večini navdušujejo, je evropski okus avtomobilističnih navdušencev nekoliko drugačen in roko na srce, novih Mondeov je na naših cestah moč videti izredno malo …

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Po čigavem okusu je novi Mondeo?

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium:

Cena osnovnega modela: 21.760 EUR
Cena testnega modela: 29.100 EUR
Motor: 1498 ccm, 4-valjni
Moč: 158 KM pri 6000 vrtljajih/min.
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Pospešek: 9,2 sek. do 100 km/h
Končna hitrost: 220 km/h
Poraba pri mešanem ciklu: 5,9 l/100 km


Foto: Jan Gregorin in Luka Gregorič

Vprašanja o avtomobilu nam lahko zastavite na našem forumu. Z veseljem vam bomo odgovorili.

Avto.Over.Net fotozgodbam lahko sledite tudi na Instagram profilu @avtoovernet in @lukagregoric.

Luka je del ustvarjanja zgodbe Avto.Over.Net od leta 2014. V življenju rad sprejema izzive in ustvarja dobre zgodbe. Ceni inovativnost in kreativnost. Pohvali se lahko s prestižno zmago v karting-dvoboju proti uredniku, obenem pa trdi, da najlepše v uredništvu izvede obrat z ročno zavoro. :)