Kia Stinger premierno v Sloveniji

Kia Stinger premierno v Sloveniji

Kia je s Stingerjem stopila iz svojih ustaljenih okvirjev. Cilj tega vozila ni postati prodajna uspešnica, pač pa še dodatno utrditi zavest ljudi o kvaliteti in konstantnem napredku te korejske avtomobilske znamke. Zakaj so se odločili za ta korak? Ker so se pač lahko …

Stinger je bil zasnovan v oblikovalskem studiu v Frankfurtu in že takoj ob predstavitvi na salonu v Detroitu prejel nagrado za oblikovanje serijskega vozila. Nič presenetljivega, saj je oblika izredno atraktivna in začinjena s številnimi vzorci v obliki čebeljega satja (maska, luči …). Prednji in zadnji odbijač sta masivna. Zadaj imajo luči “podaljšek”, kar da podobi vozila svojstven pečat.

Medosna razdalja Stingerja je precej dolga. Dimenzijsko lahko avto umestimo med Audija A5 in Audija A7. Večji je tudi od modela BMW 4 Gran Coupe.

Sedišče voznika je zelo nizko, armatura pa visoko postavljena. V notranjosti je že na prvi vtis moč občutiti kakovost materialov z obdelavo na primernem nivoju. Na novo je postavljen zaslon infotainmenta, ki omogoča povezovanje s sistemom Apple Car Play in Android Auto. Novost pri Kii je “head-up” zaslon. Moč s je čutiti navdih iz letalstva, saj so oblikovalci s tovrstno mislijo oblikovali kar nekaj elementov (zračniki, prestavna ročica …).

Volanski obroč je lahko popolnoma okrogel, ali pa malenkostno odsekan. Merilniki za hitrost in obrate motorja so športni (Supervision). Kupec bo v notranjosti lahko izbiral med tremi temami – črno, karbonsko in aluminijasto.

Motorna paleta zajema tri različne agregate, in sicer 2,0-litrskega turbo-štirivaljnega bencinskega z 255 konjskimi močmi, 3,3-litrskega V6 bencinskega z dvema turbo puhaloma (370 konjskih moči) ter tudi dizelski motor – 2,2-litrski turbodizel z 200 konjskimi močmi. Prvič je v Stingerja nameščen tudi samodejni 8-stopenjski menjalnik druge generacije. Da se Stinger učinkovito zaustavi, skrbijo zavore znamke Brembo.

Stinger ponuja 5 različnih načinov vožnje (od zelo ekološkega do dirkaškega). S pomagalom “launch control” najmočnejša različica od 0 do 100 km/h pospeši v zgolj 4,9 sekunde. Količnik zračnega upora znaša 0,30. Za boljše vozne lastnosti so tu tudi zapora diferenciala ter sistem “dynamic torque vectoring”. Na voljo je tudi različica s štirikolesnim pogonom.

Še bolj našpičeni različici Stingerja se imenujeta GT-line in GT, ki ponujata nekaj vizualnih priboljškov. Stinger je na voljo v devetih različnih barvah zunanjosti ter petih različnih barvah notranjosti. Cena trenutno še ni znana – več informacij za slovenski trg namreč prihaja v drugi polovici letošnjega leta, ko bo predvidoma stekla tudi prodaja.


Luka je del ustvarjanja zgodbe Avto.Over.Net od leta 2014. V življenju rad sprejema izzive in ustvarja dobre zgodbe. Ceni inovativnost in kreativnost. Pohvali se lahko s prestižno zmago v karting-dvoboju proti uredniku, obenem pa trdi, da najlepše v uredništvu izvede obrat z ročno zavoro. :)