generic image

Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Kratica ‘ix’ naj bi pri proizvajalcu vozil Hyundai pomenila terensko vozilo? Ne nujno.

 
Ix20 je namreč povsem družinski mali enoprostorec kompaktnih mer, ki je oblikovno napreden avtomobil. Lepo oblikovana prednja maska naredi ix20 kibernetično modernega. Takšen izgled poudarijo še dinamično oblikovani prednji žarometi.
 
D8913E0E-AD72-11E1-AF09-DA0166B94067
 
A72F9D2E-AD6D-11E1-B3F5-DA0166B94067Mali enoprostornež je namenjen manjšim družinam, ki večino svojega časa preživijo v mestu. Notranjost je zato prilagojena, da se v ix20 najbolje počutijo štiri odrasle osebe, ali dve spredaj in trije otroci v drugi vrsti. Hyundaijevi razvojni inženirji so tudi v ix20 pripravili pregledno armaturno ploščo, ki ponuja vozniku vse v dosegu roke. Pohvaliti je potrebno, da imajo vsi novi modeli možnost USB priključka, kar jim daje prednost pred konkurenco, ki tega še ne ponuja. Prednja sedeža sta oblikovana tako, da ponujata potnikoma udobno vožnjo in hkrati preprosto vstopanje oziroma izstopanje. Pohvaliti je potrebno še 440 litrov velik prtljažnik, ki se lahko dodatno poveča z vzdolžno pomično klopjo ali maksimalno s podrtjem le te na maksimalnih 1486 litrov.
 
Pod motornim pokrovom testnega ix20 se je skrival dizelski CRDi pogonski agrefat s 85 kW moči, ki sodeluje s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Ta kombinacija ponuja dovolj navora za ostrejša mestna speljevanja (v pomoč je tudi vsa elektronika), medtem ko mu na avtocesti pri višjih hitrostih razumljivo hitro zmanjka moči. Pa bodimo realni, tale “malček” je idealen za ležerna potovanja na morje pri hitrosti 120 km/h brez kakršne potrebe po prehitevanjih. Počasi se daleč pride, predvsem pa z užitkom.
 
B6485F44-AD6D-11E1-9D39-DA0166B94067Užitek ob lažerni vožnji pa se poplača še pri povprečni porabi. Vsaka bolj dinamična vožnja z ix20 nas hitro kaznuje z dvigom porabe nad 7 litrov, sicer jo je brez težav mogoče doseči okoli 6 litrov dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov.
 
Podvozje avtomobila ix20 lepo pobira neravnine, avtomobil se dobro “drži” ceste, volanski obroč pa je za družinski avtomobil dovolj komunikativen.
 
Kupci, ki gledajo za modelom ix20, bi izmed naših že testiranih avtomobilov lahko pogledali še za denimo Fordom C-maxom, Nissanom Note, Renault Kangoojem in podobnimi. A ix20 bo prepričal tiste, ki želijo prostoren avtomobil, mestno uporaben, saj ima zelo uporabno vzratno kamero in dovolj bogato opremo, ki pa zaradi tega tudi doda svojo višjo ceno – testen je  stal dobrih 17 tisoč evrov.
 

281BAB14-AD53-11E1-B2A4-DA0166B94067

S foruma…

Na testu smo imeli vozilo Hyundai ix20 z 1,6-litrskim dizelskim pogonskim agregatom CRDi in opremo Style. Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v temi Na testu: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style.

Vprašanje uporabnika poraba: Kakšna je poraba tega avtomobila s tem motorjem?
Odgovor: V kombiniranem ciklu po približno 250 prevoženih kilometrih na relaciji ter 100 kilometrov mestne vožnje je znašala povprečna poraba 6,1 l/100km.
 
Vprašanje uporabnika mašina2: Ali se lahko zadnja klop premika vzdolžno?
Odgovor: Zadnja klop je deljiva, zložljiva in tudi vzdolžno pomična. Deli se v razmerju 60:40 in je kot takšna na voljo že v osnovni serijski opremi.
 
Vprašanje uporabnika parkiratneznam: Ali so parkirni senzorji samo zadaj ali tudi spredaj? Ima tudi kamero?
Odgovor: Parkirni senzorji so bili samo zadaj skupaj z vzratno kamero, katere zaslon se je nahajal v vzratnem ogledalu.
 
98AAD378-AD6C-11E1-9D39-DA0166B94067

_______
Podatki:

Motor / menjalnik: 1.6 CRDi (85 kW / 115 KM, 260 Nm) / 6.st. ročni
Poraba po ECE: 5,1 / 4,0 / 4,4 (CO2: 114 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100181 km/h / 11,5 sekund
Dolžina / širina / višina: 4100 / 1765 / 1600
Medosna razdalja: 2615 mm
Teža: 1245 kg
Posoda za gorivo: 48 l
Prtljažnik: 440 – 1486 l
Št. sedežev: 5

Osnovna cena (Classic, 1.4): 12.390,- EUR
Osnovna cena testnega vozila (1.4 CRDi): 17.290,- EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 18.990,- EUR
(dodatna oprema: motor 1.6 CRDi, metalna barva, parkirni senzorji, priprava in prevoz)

Urednik portala Avto.Over.Net deluje na področju avtomobilističnega novinarstva že vse od leta 2005. V svoji bogati karieri je preizkusil že preko tisoč različnih avtomobilov. Najraje pa, kot pravi, sede v dirkalnike. Trenutno upravlja s portalom na daljavo, saj živi in dela v Dubaju in je član žirije prestižnega izbora "The Oman Auto Excellence Awards".