Po testu Forda B-max z litrskim EcoBoost motorjem, smo v začetku leta prevzeli na test še njegovo dizelsko različico z 1.6 TDCi pogonskim agregatom in bogato opremo Titanium.
Majhen enoprostorec nas je tokrat navduševal z vpadljivo rdečo barvo Red race, ki jo je kar težko ujeti v pravem realnem odtenku v fotografski objektiv našega mobilnega telefona. Barva ta avtomobil pričara v povsem drugačni luči, kot smo ga gledali minulo leto, ko smo se naokoli podili v rjavem B-maxu. Kaj veliko več pri obliki in notranjosti niti ni za dodati, saj je vse ostalo povsem enako. V notranjosti je bila sicer tokrat izbrana zanimiva barvna kombinacija Lux Ebony.
Pohvaliti je potrebno še vgrajeno vzratno kamero, ki je olajšala marsikateri parkini manever v mestu. Le ta spada v opremo za doplačilo v paket za pomoč vozniku 2. Skupaj dobite še parkirna tipala spredaj ter zadaj in električno poklopni vzratni ogledali. Vse skupaj pa vas bo stalo kar 750 evrov.
Dizelski testni agregat je imel za 18 kW manj moči in enak 5-stopenjski ročni menjalnik, kot smo ga preizkusili pri litrskemu EcoBoostu. Motor je izdelan po ekološkem standardu Euro 5. Dodati velja še, da je B-max s tem TDCi motorjem v primerjavi z bencinskim turbincem za dobrih 20 kg težji kot tisti z 1.0 EcoBoostom, hkrati počasnejši pri najvišji hitrosti kot tudi pospeških. Na papirju pa je seveda dizelski tudi ekonomičnejši, kar je postalo razvidno tudi tekom testa. V kombinirani vožnji smo se s povprečno porabo spustili do 5,7 litrov dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov. V mestu se dvigne na dobrih okroglih šest litrov.
Od moči ta motorček ravno ne prekipeva, a ponuja dovolj “poskočnosti” za umirjenega voznika, ki si želi prednosti majhnega enoprostorca, drsnih vrat in višjega položaja za volanom. V zavojih se B-max dobro počuti, kako se tudi ne bi, saj je Ford.
Ob koncu testa in pred vašim nakupom B-maxa vas čaka le še odločitev – dizel ali bencinar? Litrski EcoBoost je malenkost požrešnejši, vendar se po našem mnenju bolje pelje, ima več poskočnosti v sebi in v osnovi je cenejši. So časi dizla mimo?
Debato, mnenja in vprašanja o testnem vozilu Ford B-max 1.6 TDCi si lahko preberete na našem forumu Avtomobilizem in F1.
_______
Podatki:
Motor / menjalnik: 1.6 TDCi, turbodizelski (70 kW/95 KM, 170–200 Nm) / 5. st. ročni
Poraba po ECE: 4,7 / 3,6 / 4,0 l (CO2: 104 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 173 km/h / 13,9 sekund
Dolžina / širina / višina: 4077 / 1751 / 1604 mm
Medosna razdalja: 2489 mm
Teža: 1310 kg
Posoda za gorivo: 48 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 318 – 1386 l
Osnovna cena modela (1.4 Duratec, Trend): 12.360 EUR
Cena testnega vozila brez dodatne opreme: 15.300 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 17.130 EUR (pri vseh zneskih je upoštevana akcijski popust v višini 3.300 evrov)
(dodatna oprema: 150,- 16” 15-kraka platišča iz lahke zlitine s pnevmatikami 195/55 R16, 75,- dodatno zatemnjena stekla, 75,- tempomat, 300,- Zimski paket, 750,- Paket za pomoč vozniku, 480,- Control paket Titanium)
