generic image

Chevrolet Cruze 5v 2.0 dizel LTZ Plus

Cruze je v Sloveniji fenomen.

 
Zakaj? Ker se je limuzinska različica, ki se je najprej pričela prodajati, pri nas odlično prejela. Celo tako, da je še sedaj dominantnejša, ko se že kar nekaj časa prodaja tudi kombilimuzinska različica, kakršne so v deželici na sončni strani Alp bolj priljubljene. Za to so dokaz Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane, Hyundai i30, Kia Cee’d in podobni.
 
ABD882DE-2D68-11E2-A470-E7A465B94067
 
B9928D5C-2D68-11E2-96BB-E7A465B94067Pred leti sem že vozil limuzinskega Cruze-a, ki me je navdušil z obliko, nekoliko manj z vožnjo in najmanj z motorjem, saj je bil le ta bencinsko gnan. Sedaj pa sem imel na testu petvratnika, ki je s tem postal praktičnejši, občutek v vožnji se je izboljšaš, nekoliko tudi po zaslugi dizelskega pogonskega agregata, ki poskrbi za občutek, da je avto močnejši.
 
Torej največja prednost Cruza “hatchbacka” je velik prtljažnik, ki s svojimi velikimi vrati omogoča preprostejšo uporabo. To bodo cenili tisti, ki morajo v avto tlačiti velike stvari, kot je denimo otroški voziček. Ta Cruze ima kar 413 litrov velik prtljažnik, pohvalno! Limuzina ima sicer malce večjega – vendar je dostop težji. Na zadnji sedežni klopi so prisotna seveda tudi Isofix pritrdišča.
 
C7670214-2D68-11E2-8381-E7A465B94067
 
D35D26F2-2D68-11E2-B851-E7A465B94067Voznik se v Cruzu dobro počuti, če upoštevamo nivo opreme, ki je vseboval praktično vse; dvobarvno usnje, vse možne nastavitve, izpopolnjeno klimatsko napravo, ki sedaj hladi enakomerno (starejši modeli so imeli težave s tem) in še bi lahko naštevali. Malce pa Cruze le pusti občutka, da je to tisti stari korejski izdelek – namreč nekateri materiali, kot je armaturna plošča, še vedno delujejo preveč plastično. Vendar to bo zmotilo predvsem tiste, ki so vajeni dolga leta voziti Golfe, Audije, Alfe Romeo, ipd… Večino bo dvobarvna notranja usklajenost, športno oblikovan volanski obroč in siva osrednja konzola navdušila.
 
Pod motornim pokrovom testnega Chevrolet Cruza se je skrival že znani 2,0-litrski dizelski pogonski agregat s 163 konjiči. Le ti so glede na težo odzivnejši, kot so bili pri večjem Orlandu. Poraba je ekonomična na relaciji, ponovno pa se izkaže, da je šibka točka tudi tega Chevroleta mestna vožnja. Ker želi avto za konkretno speljevanje več plina, se zato hitro dvigne tudi poraba, ki v mestnem ciklu hitro doseže tudi 8 litrov.
 
Če pogledamo osnovno ceno Cruza je bistveno cenejši kot Volkswagen Golf. Nemec ima še manjši prtljažnik v primerjavi z njim. To je vsekakor odlična popotnica za naprej. Kajti želeli bi si le še kakšen bolj sodoben motor, kot je recimo bencinar s turbinskim polnilnikom in potem se bodo v tem segmentu vozil moči merile na novo. Do tedaj pa se bo potrebno zadovoljiti, da vas bo Cruze prepričal tudi z dolgim spiskom bogate opreme.
 
9C523E7C-2D68-11E2-A8B7-E7A465B94067
 

Nastja, ženski komentar o vozilu Chevrolet Cruze:

“Chevrolet Cruze me je presenetil s čudovito notranjostjo – kakovostni materiali in usnje v lešnikovi barvi po armaturki, vratih in sedežih dobesedno zapalijo!

Avto je imel, kot večina drugih avtomobilov, tudi svetovanje, kdaj prestaviti v nižjo oziroma višjo prestavo. In kar mi je pri tem najbolj všeč, je to, da je prikaz tega svetovanja na zelo preglednem mestu (med prikazovalcem hitrosti) in puščica ti hitro pade v oči, saj je velika in vpadljive zelene barve.”

S foruma…

Na testu smo imeli 5-vratno vozilo Chevrolet Cruze z dizelskim motorjem in šest-stopenjskim ročnim menjalnikom! Vsa vprašanja in mnenja v zvezi s tem vozilom ste lahko postavili oziroma izrazili na našem forumu Avtomobilizem in F1 v za to namenjeni temi.

kakšno porabo: Kakšno porabo ima Cruze 2.0 dizel na testu?
Iztok: V mešanem ciklu je Cruze porabil približno okoli sedem litrov na sto prevoženih kilometrov. Na relaciji, avtocesti, se je poraba spustila na 5,2 l/100km. Izključno v mestu pa je znašala 8,8 l/100km. Opažam, da je lahko avtomobil na relaciji, pri hitrostih med 90 in 120 km/h in v šesti prestavi zelo ekonomičen. Slabo pa se izkaže v mestu, kjer poraba hitro naraste. Razlog za to je tudi v tem, da je mogoče potrebno speljevati z večjimi obrati, kot recimo pri avtomobilih z dizelskimi motorji TDI, JTDm ali TDCi.
 
zici: Kakšni so sedeži, so ogrevani? Morda tudi hlajeni?
Iztok: Prednja sedeža v Chevrolet Cruzu sta ogrevana z možnostjo nastavitve v treh stopnjah jakosti. Hlajenja žal nimajo. Oblečena sta v usnje.
 
ježešna: Pri koliko vrtljajih prestavljaš v Chevrolet Cruzu?
Iztok: Chevrolet Cruza, kot večino avtomobilov s podobno močnim dizelskim motorjem, vozim med 1.500 in 1.800 obrati. Prestavljam, če želim predvsem ekonomično peljati, pri 1.800 obratih. Tam nekje se tudi prikaže lučka, ki svetuje za višjo prestavo.
_______
Podatki:
 
Motor / menjalnik: 2.0 dizelski (120 kW / 163 KM, 360 Nm) / 6. st. ročni
Poraba po ECE: 5,6 (CO2: 147 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 205 km/h / 8,5 sekund
Dolžina / širina / višina: 4510 / 1797 / 1477 mm
Medosna razdalja: 2685 mm
Teža: 1480 kg
Posoda za gorivo: 60 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 413 – 883 l
 
Osnovna cena (5 vrat, 1.6 MT5, LS): 10.990 EUR
Osnovna cena testnega vozila: 19.340 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 22.290 EUR
(dodatna oprema: kovinska barva, navigacijski sistem, 17″ platišča)
Urednik portala Avto.Over.Net deluje na področju avtomobilističnega novinarstva že vse od leta 2005. V svoji bogati karieri je preizkusil že preko tisoč različnih avtomobilov. Najraje pa, kot pravi, sede v dirkalnike. Trenutno upravlja s portalom na daljavo, saj živi in dela v Dubaju in je član žirije prestižnega izbora "The Oman Auto Excellence Awards".