Vitara se ponaša s številnimi naprednimi sistemi za pomoč vozniku kot so aktivni tempomat za nadzor razdalje med vozili (ACC), radarsko vodenim samodejnim zaviranjem pred oviro (RBS), sistemom za nadzorovani spust po klancu (HDC), inteligentnim avtomatskim štirikolesnim sistemom All Grip, številnimi zračnimi varnostnimi blazinami, kamero za vzvratno vožnjo in drugimi.
Posebej je treba poudariti, da Suzukijevi inženirji pri snovanju nove vitare niso razmišljali samo o varnosti potnikov, temveč so veliko pozornosti namenili tudi varnosti pešcev. Predvsem z zasnovo prednjega dela avtomobila in prednjega odbijača so poskušali kar se da zmanjšati in ublažiti stopnjo poškodb glave in nog pešcev.
Tudi novi Renault Espace po preskusnih trkih Euro NCAP prejel oceno pet zvezdic
Novi Renault Espace si je zagotovil oceno pet zvezdic neodvisne ustanove za ocenjevanje pasivne varnosti Euro NCAP. To oceno je dobil kljub strožjim kriterijem, ki so bili uvedeni januarja 2015, kar ponovno potrjuje strokovno znanje Renaulta na področju pasivne varnosti.
S skupno oceno 81 odstotkov je novi Renault Espace postal šestnajsti model znamke Renault, ki si je po preskusnih trkih Euro NCAP prislužil oceno pet zvezdic.
Poleg in za povrh tega priznanja novi Renault Espace zagotavlja tudi zaupanje vlivajoče vozne lastnosti, predvsem zahvaljujoč nizu opozorilnih pripomočkov in tehnologij za varovanje potnikov, ki prispevajo k izredno visoki ravni aktivne varnosti.
Že več kot petnajst let Renault varnost uvršča med svoje glavne prioritete in pri tem presega tudi merila Euro NCAP. Tako je bila avtomobilska znamka z rombom ena prvih, ki je v začetku tega tisočletja v svoje avtomobile začela vgrajevati tehnologijo za preprečevanje zdrsa telesa pod varnostnim pasom v primeru čelnega trka. Ob najnovejši posodobitvi protokola Euro NCAP na začetku leta 2015 je bila ta funkcija uradno vključena med kriterije za oceno varnosti.